智能调度

智能公交调度管理系统运用系统工程理论将车辆定位技术、地理信息系统技术、公交运营优化技术、计算机网络技术、数据库技术、3G/4G通信技术、电子技术、智能卡技术等先进技术科学集成，形成集智能化调度、信息服务、网络通信于一体的先进的公共交通管理系统。采用公共交通智能调度管理系统辅助公交企业管理是提高公交企业运营与调度水平的必由之路。系统总体规格遵循以下原则：统一平台，统一规划，一个中心，多层应用。

智能调度功能

监管运营状态，规范运营秩序，强化运营管理。监控系统通过模拟视图、GIS地图、路单视图和异常视图四种方式，对营运车辆进行实时的全方位监控。实时监控车辆进出场、进出站、开关门、压点、越站、带速起步、发动机工况、运营趟次、车辆满载率、站点断面满载率等；通过可视化3G视频实时监控车内情况和道路情况；设置电子围栏，在车辆离线、超速、滞站、越站等情况下，系统通过声音报警驾驶员；系统生成电子路段、单程发车明细、发车间隔考核等丰富的运营统计及管理报表。与监控系统对应的有适合管理层实时可用的移动GPS监控系统。
智能调度系统以先进先出、顺序优先为原则，刚性调度与柔性调度相结合，系统根据实时路况和车辆运营情况对制定好的发车计划自行进行调整；系统生成司机考勤、车辆排班计划、发车间隔方案；根据当前路况和线路运营情况，系统自动计算建议发车间隔并提醒调度合理调配；为调度员提供间隔优先、计划优先、自适应、智能排班四种运营调度方式，调度员可以根据车辆及线路运营情况切换至对应的调度模式，用于实现保证运营趟次完成等各种不同的需求；建立总调监控、分公司调度、现场调度的三级调度模式。

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公交运营术语
运营类	运行时刻表 - 排班表 - 智能调度 - 单班 - 双班 - 三班 - 尖峰班 - 潮汐班 - 组合班 - 搭班 - 一人一车制 - 头班车 - 尾班车 - 复线系数 - 人车分流 - 自编号 - 购买服务
线路类	单向线 - 双向线 - 环线 - 高峰线 - 区间线 - 常规线 - 干线 - 快线 - 支线 - 夜间线 - 跨市线 - 港湾线 - 单边站 - 分时段绕行站 - 公交招呼站 - 公交临时站 - 终点站 - 首末站 - 越行站
票制类	无人售票（一票制、递减制、阶梯制） - 有人售票 - 差额换乘 - 免费换乘 - 免费接驳 - 票价漏洞
票证类	珠海通（原通达卡） - 中山通 - 岭南通 - 全国交通一卡通 - 全国城市一卡通
车务类	普通车 - 空调车 - 正班车 - 机动车 - 实习车 - 柴油车 - 汽油车 - LNG车 - 纯电动车 - 混合动力车 - 一保 - 二保 - 三保 - 四保 - 铰接保养