二保
二保是指车辆二级保养，除按一级保养作业项目外，并增加了保养内容，每4个月进行一次。
纯电动车二级保养项目
在一级保养的基础上增加：
| 序号 | 维护项目 | 作业内容 | 技术要求 |
| 1 | 日常维护 | 所有日常维护项目 | 符合维护作业要求 |
| 2 | 动力电池 | 动力电池 | 1）仪表显示电压、温度在正常范围内 |
| 3 | 高压柜 | 检视、紧固 | 1）高压柜固定牢固、不松动 2）除尘，保持干燥、干净 |
| 4 | 驱动电机控制器 | 1）检查接线情况 | 1）接线牢固、不松动 |
| 2）检视、清洁 | 2）除尘，保持干燥、干净 | ||
| 3）电机控制器壳体接地检测 | 3）电机控制器壳体与车体之间的电阻，应小于0.01欧姆 | ||
| 4）检查低压插接口 | 4）低压插接口插接牢固、无端子松动 | ||
| 5）电机冷却水管 | 5）电机冷却水管无老化、变形、渗漏 | ||
| 5 | 驱动电机 | 1）检查驱动电机固定情况 | 1）驱动电机联接、固定可靠 |
| 2）检视电机输入线及接线盒 | 2）输入电线的绝缘层无破损，接线盒完好 | ||
| 3）检查清洁驱动电机表面灰尘情况 | 3）驱动电机表面去尘，保持干燥、干净 | ||
| 4）检查低压插接口 | 4）低压插接口无破损，旋变线接线、高温传感器线固定可靠，有效 | ||
| 5）检查电机工作情况 | 5）试车，电机工作时无异响 | ||
| 6 | 减速机构 | 1）检查油位 | 1）检查油位，不足添加 2）检查无渗漏油现象 3）减速箱必须采用CastrolsyntransMax75W-80 |
| 2）检查无渗漏油现象 | |||
| 7 | DC/DC与DC/AC | 1）视检各接线桩 | 1）要求各接线桩头不松动、不允许裸露 |
| 2）检视、清洁 | 2）保持干燥、干净 | ||
| 3）检查输出电压 | 3）输出电压符合要求 | ||
| 8 | 电动打气泵总成 | 1）检查打气泵固定情况，清洁打气泵表面 | 1）打气泵固定可靠 2）表面保持干燥、清洁；需清理散热器以及翅片上的灰尘 3）高低压线束走向、固定可靠，线束无铜丝裸露 |
| 2）检查打气泵高低压线束 | |||
| 3）检查打气泵油位 | 4）打气泵润滑油位正常，空滤器滤芯清洁，无漏油、漏气现象 | ||
| 4）清洁打气泵滤芯 | |||
| 9 | 纯电动控制模块 | 1）检查各模块固定、清洁、线束走向、固定情况 | 1）模块固定可靠；表面保持干燥、清洁 2）低压线束走向、固定可靠，线束无拉扯过紧现象 |
| 10 | 电机水冷系统 | 1）管路 | 1）管路无老化、变形、渗漏 |
| 2）水泵 | 2）水泵工作正常 | ||
| 3）冷却水箱 | 3）水箱表面清洁、无损伤、无渗漏，风扇工作正常 |
燃料车二级保养项目
在一级保养基础上增加：
| 类别 | 作业项目 | 技术要求 |
| 发动机部分 | 1.起动发动机，检听运转情况。检查加速、减速性能，检测废气排气状况 | 符合国家及珠海市的环保排放规定。用清水灌洗消声器，消声器内应无碳化物，通气孔无阻塞，排气顺畅。 |
| 2.视需要检测气缸压力，检查、调整气门间隙；发动机要求调整气门间隙 | 压缩压力（热机，发动机转速180-220rpm）： 不小于2.5Mpa。气门间隙：按发动机原厂规定调整。 | |
| 3.清洁机油粗，细滤清器或更换粗滤芯。更换发动机机油 | 粗、细滤清器均无漏油现象，一次性机油滤清器要整个更换。更换发动机机油。 | |
| 4.检查空气压缩机、卸荷阀性能及管路，检查空气干燥器。拆清第一节出风管 | 空气压缩机无异响、漏气和上油现象，充气正常。卸荷阀应能在储气筒排气压力的1.1倍压力下起作用。干燥器排气口排出机油时应更换滤芯、管道应畅通，无油污，积碳。如发现第一节油污严重，附加拆检空气压缩机。 | |
| 5.拆检、清洁空气滤清器及其管道 | 空气滤清器应（必须）更换滤芯，滤芯严禁沾有油、水。空气滤清器壳体，支架及进气管应无裂纹、穿孔和变形等，空气滤清器支架固定螺栓不应松动。曲轴箱通风滤清器及空气压缩机空气滤清器应无积垢堵塞、破损、丢失的应重新配换。 | |
| 6.更换或拆检、清洗各级燃油油水分离器和滤清器 | 燃油滤网和壳体无裂损，作用正常。燃油箱应无水分或污垢，无渗漏。壳体无裂损，密封圈齐全无变形。国Ⅲ排放的发动机油水分离器和滤清器必须使用厂家指定的配件，不得使用国Ⅱ和不合格的替代品。 | |
| 7.检查高压泵及共轨燃料系统（LPG发动机按LPG保养规范作业） | 检查控制油量的机件，并润滑活动部位。检查高压油泵联轴接头。工作正常。 | |
| 8.检查手油泵，并清洗手油泵下的滤清沉淀杯（柴油车适用） | 手油泵工作正常，沉淀杯应清洁、手油泵前的过滤网应齐全有效。 | |
| 9.检查涡轮增压器 | 涡轮增压器无裂缝、变形、漏气、漏油等现象。涡轮转子运转正常无松隙。 | |
| 10.检查中冷器、水箱、水箱风扇叶角传动器、散热器（水箱）盖的功能 | 中冷器不得有裂缝、漏气等现象；对水箱进行清洗，外部不得有裂缝等损坏，保证散热片90%以上完好，清除散热器管片间积聚的脏物；盖阀工作压力正常，密封良好。检查润滑水箱风扇叶角传动器工作是否正常。 | |
| 底盘部分 | 1.检视转向机总成、转向机垂臂，检查、紧固转向机构各接头螺栓、螺母；检查添加转向机传动油或者转向机齿轮油 | 转动方向盘无阻滞感觉，方向机自由转动量不得超过左右各15°。 方向机垂臂清洁检查应无裂纹损伤，其端面应高出垂臂轴花键端面2～5mm，锁紧螺母（螺栓）牢固可靠。 方向机齿轮油以油面刚好到检视孔为宜，无漏油现象。 |
| 2.拆检清洁横、直拉杆球头，润滑相通部位 | 横拉杆及球头不得有裂纹。球头磨损失圆及球碗磨损不得超过，各个球头弹簧不得有裂纹，球头装合后转动自如，无松隙。横直拉杆应无变形，转动自如无松隙。 | |
| 3.检查调整离合器工作性能，检查离合器液位 | 检查调整外杠杆自由行程。检查调整踏板空行程。液位应处于离合器液罐上“高”和“低”标记之间。 | |
| 4.拆检清洁离合器总成，调整分离杠杆，润滑轴承、踏板轴、分离叉轴，检验离合器效能 | 摩擦片无裂纹，单片厚不小于 ，铆钉不松动，且低于平面以上，花键槽与输入轴的间隙不应大于 。 压板弹簧无折断，离合器盖，压板，中压板应无裂纹及明显的沟槽，平面挠曲度不大于 （在平面半径120～ 处检验）。 离合器分离杠杆工作端面磨损量不超过，调整好后应在同一平面上。分离叉与轴套间隙不大于 。分离轴承与座孔应紧密配合，分离轴承应转动灵活，不得松旷，无异响或卡住现象。 离合器分离杠杆端面与分离轴承间隙5～10mm，分离杆端面应在同一平面内，相差不得大于 。 调整后的离合器应转动均匀，分离彻底，不反抖，不发响、不打滑。离合器踏板自由行程为30~ 。 | |
| 5.检查飞轮、飞轮壳，更换损坏的飞轮齿环 | 飞轮、飞轮壳完好，无裂纹，螺栓坚固可靠，飞轮工作面平整光洁，飞轮环齿的磨损不能超过齿长的1/3及齿高的1/3。导向轴承完好，并加润滑油。 | |
| 6.解体清洁、检查修复车轮制动器总成（盘式制动系统按有关指引施工） | 制动鼓（盘）无裂纹、变形，工作面平整光洁，起槽面积不大于20%，失圆度不大于 ，内径不大于原厂标准的 ，壁厚不得小于 ，左右制动鼓直径相差不大于 。 制动皮厚度不小于 ，铆钉头应低于蹄片表面不小于 ，并连接牢固，蹄片与鼓的接触面积不少于70%，并保证两端首先接触，制动蹄片与制动鼓间隙：凸轮端为0.40～0，制动蹄支承端为0.25～0。制动蹄应无裂效、变形、角度正确，制动蹄与凸轮轴接触面磨损不大于 ，制动支承销与蹄上销孔配合间隙不大于 。 凸轮轴与支架承孔配合间隙：前轮为0.20～ ，后轮为0.50～ ，凸轮轴轴向间隙不大于 。 调整器与花键的配合间隙不超过 ，蜗杆效能正常，销子齐全可靠。 挡泥板应无裂纹及明显变形，螺栓（或铆钉）紧固可靠。 前后制动鼓轴承内外钢碗及滚珠不得有裂纹，脱皮或退火现象，轴承需要更换时应整套换，安装时注意不要调乱、错装、更换轴承润滑油。 轮毂无裂纹，轮毂与轴承外套配合不得有松动现象，内、外圈油封作用良好。 | |
| 7.清洁、检查ABS齿圈、转速传感器 | ABS齿圈，转速传感器表面光洁、无破损，安装固定齿圈的形位公差符合原厂要求。 齿圈与传感器的间隙：KNORR（德国）＜；威明（山东）＜；博华（西安）≤。 | |
| 8.拆检清洁制动气室，更换膜片。拆检清洁驻车控制阀、弹簧制动室。检查全部制动管路，紧固各接头 | 壳体无裂纹，推杆无弯曲，弹簧无锈蚀、断裂、弹性良好，更换新膜片。 装合后在0.8Mpa气压下不漏气，制动时推杆与制动臂应垂直，螺丝连接紧固可靠不松动。 手控阀密封圈无损坏、变形、装复后无漏气现象。 制动管路连接牢固、可靠、不漏气、夹码齐全。 制动软管畅通无损裂、老化离层等现象。 | |
| 9.拆检、清洗、调整气制动总阀拆检、清洁继动阀 | 壳体应无裂纹、沙眼、接合面平整。 内缸壁表面粗糙度不应超出0.8级，平均值0.664-0.896。（光洁度▽7） 平底阀金属面应光滑平整、无沙眼、胶体粘结牢固，接合面平整。 弹簧无变形、断裂、锈蚀等现象，在150N±10N的压力试验下，其自由长度减少应不大于 。 膜片、密封圈等不应有变形、老化、龟裂等现象。 调整制动阀的最大工作压力:0.55～0.6MPa（压力表指示达0.7～0.8MPa）时检查。将制动踏板踩到底，气压表指示气压下降0.05MPa为合格。 控制阀在0.7MPa的压力下，气压下降在1分钟内不多于0.02MPa。 | |
| 10.拆检清洗液压制动总泵、分泵，检测真空助力泵真空度，检修液压管路 | 活塞外圆光滑无刮伤，与缸体配合间隙不大于0.10㎜。 皮碗、皮圈无变质、发涨、防尘套应完好，不破裂、硬化。 活塞回位弹簧应无锈蚀、断裂，作用正常。 真空助力泵联接牢固无渗漏，作用正常。 液压管路畅通，夹码齐全有效，排除系统内的空气。 | |
| 11.清洁检查空气干燥器、油水分离器、快放阀、ABS气压调节阀、空气膨胀罐、空气悬挂高度调压阀 | 壳体应无裂纹，阀门及各接合面应平整，弹簧无变形、断裂，密封圈、膜片不允许有变形、老化、龟裂现象。 各产品检查执行产品使用规定。 | |
| 12.检查空气悬架系统及减震器 | 空气弹簧安装位置正确，纵向杆、平衡杆联接紧固。 气囊无裂纹和损坏，系统不漏气。空气弹簧上座和下座表面之间的高度：前256；后270.5。 减震器无漏油松动现象，作用良好。 | |
| 13.检查、清洁电涡流缓速器 | 电涡流缓速器固定支架总成不松动，连接螺栓（螺母）紧固、拧紧扭矩付合原厂要求。 | |
| 14.清洁检查底盘中央润滑系统，检加润滑脂 | DKQ、ZXQ作用正常。 润滑脂型号、油箱润滑脂量符合系统使用要求。 各输油管作用正常、安装牢固可靠，护套齐全有效。 | |
| 15.全部轮胎（含备胎）拆散清洁及进行轮胎调位 | 清洁胎间杂质，测量轮胎花纹高度，对不正常的磨损检查原因，及时解决。 钢圈及锁环应无裂纹、霉烂或明显变形。 螺孔不裂损，角度符合要求，钢圈内外清洁除锈、油漆，按规定充气至标准气压。 | |
| 车身部分 | 1.检查内外部蒙皮 | 车身蒙皮应平整，无明显凹痕无锈蚀，蒙皮铆钉不得有松动，颜色深浅一致，色泽光亮，无变色和流痕现象。 |
| 2.检查前后窗及侧窗，检修或更换尼龙、橡胶窗钩 | 侧窗开闭灵活、轻便，前后窗、侧窗玻璃完整无裂损，安装牢固。 窗钩作用良好。 | |
| 3.检查司乘门、各仓门及门锁。乘客门上下门柱、滑轮添加润滑脂 | 司乘门、各仓门无明显的变形，开合灵活可靠，门锁作用良好。门玻璃完好、无缺损、密封胶条完好，安装牢固。 | |
| 4.检查顶盖内、外蒙皮。检查内围板（包括冷气风槽部分） | 蒙皮不能有穿孔、霉烂、松响、漏水、甩漆、锈蚀现象，接缝压线完好。 风槽、回风盖安装牢固。 | |
| 5.检查紧固座椅架、座椅垫、靠背和扶手棍。修补人革椅破损部位，座椅架、扶手棍需进行除锈补漆 | 座椅架、座垫、靠背、扶手棍、扶手环连接牢固可靠，无破损现象。 座垫、靠背无破损现象。 | |
| 6.检查地板和梯级 | 地板应平整、无凹陷、视需进行修补。 | |
| 7.检查大梁及横梁 | 大梁与横梁连接可靠、梁体无裂纹。 | |
| 8.检查、喷制大牌号、自编号，紧固小童尺、检查安全和服务警示等标志，张贴行徽、司徽，检查路牌灯箱 | 牌照完整、齐全、清晰。 司徽、服务警语字迹清晰，完整。 灯箱安装牢固，无破损。 安全警示标识配备齐全。 | |
| 电器部分 | 1.清洁、检查发电机及电压调节器 | 无脏污、发电机完好，安装牢固、可靠有效。 电线连接可靠有效。 发电机工作正常，转动畅顺，无异响发热现象。 电压调节器与交流发电机配合使用，其搭铁极性应一致。输出电压和电流符合原厂要求。 |
| 2.拆检、清洁起动机检测起动机性能 | 拆检、清洁起动机，按原厂产品技术要求，检查电枢、磁场、碳刷、起动齿轮、离合器，电磁开关总成，修复或更换不合格件。 检查轴承并加添润滑油。 装合、检测起动机，其工作性能符合原厂产品要求。 | |
| 3.清洁检查ABS系统 | 各部件完好、符合原厂技术要求、无脏污，安装牢固正常。 ECU能按原厂要求自动检测各部件。 | |
| 4.清洁、检查电涡流缓速器 | 各部件完好，符合完成技术要求，无脏污，安装牢固正常。 | |
| 5.检查CAN总线 | 各控制模块、仪表、传感器工作正常，各接插件工作完好，消除故障码。 | |
| 6.清洁、检查、调整喇叭及雨刮器，润滑雨刮拉杆接点 | 喇叭声应清晰，符合音量标准。 雨刮器作用良好，安装牢固。 | |
| 7.检查各线路和电路板的熔断丝座，检查搭铁线接头，检查大灯及大灯线路 | 各线路电缆无破损、短路、老化、发热现象，通电正常，搭铁可靠。线束无松散，包扎层（或胶管）无破损。安装整齐、牢固、有依靠物和足够的伸缩量、与其他机件无磨擦现象，经挡泥板、金属孔、锐角边口位装有护套（圈），护套（圈）无破损，作用有效。 插接器连接端子、电路板无发热、变形、烧蚀、烧焦现象，作用正常。 熔断丝符合原厂规格要求，安装牢固，作用正常。 搭铁线要求保持足够的截面积，搭铁处要求接触电阻为“0”。 大灯各线路插件、灯座与灯泡连接可靠，工作正常。 | |
| 8.清洁检查电喷系统 | 各部件完好、无脏污，工作性能良好。 | |
| 9.刷卡机、智能调度、视频监控系统 | 系统各部件齐全稳固，外部线路连接正常完好，能正常使用。 | |
| 10. | ||
| 空调部分 | 1.检查风槽、送风口，更换损坏风口 | 紧固件齐全可靠，有效。 风槽、送风口无裂损、变形、漏风、阻塞现象。安装牢固，通风良好。 送风口齐全，风量调节装置作用正常。 |
| 2.清洁、检查蒸发器、冷凝器总成和除水海棉 | 翅片无弯曲变形，管道无渗漏、无污垢、杂物，与其他机件无磨擦现象。支承件、坚固件齐全、可靠、有效。 清水和压缩空气的压力不大于0.3MPa。除水海棉无阻塞通风、破损，安装牢固，除水有效。 | |
| 3.检查蒸发器总成和冷凝器总成的座架、厢体、盖板，除锈、补漆，紧固螺栓、螺母 | 各固定螺栓、螺母齐全可靠，作用正常。 总成座架、厢体、盖板无裂损、变形、锈蚀现象，安装牢固。 盖板锁扣（或固定件）齐全可靠，作用正常。 蒸发器总成出风口与车厢联接密封良好，无漏风现象。 | |
| 4.检查系统接头、管路、管路夹码，紧固接头 | 接头联接牢固可靠，不渗漏。 管路无渗漏现象，安装牢固，与其他机件无磨擦现象。 夹码齐全，紧固有效。 | |
| 5.清洁检查蒸发器鼓风机、冷凝器风机和换气风扇 | 安装牢固、无移位现象，紧固件齐全可靠、有效。 叶片无变形、裂损与其他机件无干涉现象，工作正常、转动畅顺，无阻滞异响。 | |
| 6.检视膨胀阀 | 感温包与蒸发器出口管路应紧贴，感温包（毛细管）与其他机件无磨擦现象，无渗漏，隔热层包扎牢固。工作时无挂霜现象，能根据温度情况自动调节制冷剂流量。 | |
| 7.检查干燥过滤器 | 安装牢固，无渗漏，在空调工作时，无结露挂霜或两端进出口有明显温差现象。 | |
| 8.检视可熔塞 | 无泄漏现象。 | |
| 9.检查储液瓶，除锈、补漆 | 安装牢固，无泄漏、堵塞、锈蚀现象。 | |
| 10.用清水清洁滤尘网、滤尘海棉，更换损坏件 | 无破损、脏物、积尘、堵塞现象，作用正常。 | |
| 11.清洁、检查进风口的塑料网格（或金属网格） | 无尘埃、脏物、破损、锈蚀现象，安装整齐、牢固、作用正常。 | |
| 12.检查排水系统 | 接头牢固可靠，排水畅顺，无漏水现象。 | |
| 13.在各规定部位加注润滑脂 | 各部位加注润滑脂的油杯（管）应齐全、有效。加注时应以有新油脂挤出为准。 | |
| 14.检查、润滑压缩机机架、过渡轮、张紧轮及其机架、各轴承座，紧固螺栓、螺母，除锈补漆 | 机架、轴承座无裂损、变形、锈蚀现象，安装牢固。 按规定加注润滑脂。 过渡轮、张紧轮安装牢固、工作正常无异响。 压缩机减震胶无裂纹、老化现象，减震作用有效。 各螺栓、螺母齐全可靠，作用正常。 | |
| 15.检查、调整传动皮带、更换损坏件 | 传动皮带无脱层，爆裂、过度磨损打滑现象，松紧度符合要求。 | |
| 16.检查电磁离合器 | 其间隙在0.3～0范围内，线圈电阻符合相应值，控制时能彻底吸合、分离，无打滑、异响现象。 | |
| 17.检查、紧固压缩机固定螺栓、螺母 检查压缩机润滑油量，检视工作性能。铁质压缩机机壳除锈补漆 |
螺栓、螺母齐全可靠，作用正常，压缩机表面无锈蚀现象。 润滑油油面高度符合原产品规定要求，补加润滑油牌号要与压缩机内部润滑油牌号相同。 若原润滑油与现使用润滑油牌号不相同的，要全部更换，并用氮气冲洗系统内部。 压缩机运转畅顺，无异响、渗漏，吸、排气工作正常。 | |
| 18.检查、润滑开关控制台、更换损坏的熔断丝 | 指示灯、警告灯、警报蜂鸣器工作有效。 接动或转动灵活，各控制工况工作正常。各件无脏物、裂损、发热、烧蚀现象。 熔断丝额定电流量符合原产品规格。 | |
| 19.检查电线束、插接器、连接端子，接线柱、线耳 | 各线路无破损，短路、发热现象，通电良好搭铁可靠。线束无松散，包扎层（或胶管）无破损。安装整齐、牢固、有依靠物和足够伸缩量、与其它机件无磨擦现象。 经挡泥板、金属孔、锐角边口装有护套（圈），护套（圈）无破损，作用有效。 接线柱、线耳连接牢固、作用正常。 | |
| 20.清洁、检查电路板、熔断丝座 | 无脏物、发热、变形、烧蚀现象。各电器件安装牢固整齐，作用正常。 熔断丝额定电流量符合原产品规格。 | |
| 21.检查空调发电系 | 按汽车二级保养发电系部分的作业项目和技术要求进行。 | |
| 22.检查制冷剂量及系统工作状态 | 制冷剂量，符合车厂规定要求。系统工作正常、制冷量、送风量符合国标技术要求。 |
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