流水线

流水线，在巴迷术语中，一般形容“客流像流水一般的线路”，指车辆全程有多个大客流区间、乘客乘降次数频繁的线路。流水线一般较短，线路周转较快，而且存在多个“票仓”，线路效益非常高。从线网规划的角度来看，线网中的“流水线”越多，说明线网运营效率越高，总体设计越成功。

“流水线”特点

• 具有多个大客流区间，车辆乘客流动性非常高。乘客停留在车上的时间较短，较少乘客会坐完全程。
• 线路途经多个“票仓”，高峰期实载率高。从OD矩阵分析来看，线路经过多个大客流节点，而且做到商业区与住宅区相结合、工业区与商业或住宅区相结合等多种不同类型的大客流站点组合。
• “流水线”线路长度较短，周转较快，调度灵活。

“流水线”举例

• 2路，往返香洲及城轨珠海站，线路长度仅为14公里，调度非常灵活，且具有以下多个客流区间：
  • 香洲总站（客运站）—百货公司（商业区、居民区）
  • 香洲总站（客运站）—九洲城（商业区）
  • 百货公司（商业区、居民区）—九洲城（商业区）
  • 百货公司（商业区、居民区）—中电大厦（办公区）
  • 百货公司（商业区、居民区）—拱北（商业区）
  • 中电大厦（商业区、居民区）—拱北（商业区）
• 8路，往返香洲及拱北口岸总站，具有以下多个客流区间：
  • 香洲总站（客运站）—百货公司（商业区、居民区）
  • 百货公司（商业区、居民区）—新村、南村、红山（居民区）
  • 二中（学校）—新村、南村、红山（居民区）
  • 新村、南村、红山（居民区）—招商花园城（商业区、居民区）
  • 新村、南村、红山（居民区）—拱北（商业区）
  • 招商花园城（商业区、居民区）—拱北（商业区）
• Z115路，是金湾区支线中极为罕见的“流水线”，往返航空新城及小林总站，具有以下多个客流区间：
  • 富红苑（居民区）—红旗中心广场（商业区）
  • 红旗中心广场（商业区）—顺达路口（工业区）
  • 红旗中心广场（商业区）—小林（居民区、城镇次中心）
  • 红旗中心广场（商业区）—丽珠西门（工业区）
  • 小林（居民区、城镇次中心）—丽珠西门（工业区）

“流水线”对车辆的要求

• 由于乘客在车辆上停留时间较短，对乘坐舒适度的要求较低，且“流水线”客流较大，“流水线”线路应当采用大容量公交车型，并适当减少座位数量，增加站立区域，以满足高峰期运力需求。
• “流水线”因乘降次数多，应选用后门较宽阔的车型，方便乘客下车，加快运转速度。如选用多后门（3门或以上车辆，如14米三轴车型、18米车型）更佳。
• 因双层巴士乘降速度慢，乘客需上下楼层，大幅增加车辆停站时间，“流水线”一般不建议使用双层巴士。

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