GTQ6186BEVBT20

珠海公交车型资料卡

广通GTQ6186BEVBT20
基本信息
批次		1
购入数量	8	现役数量	8
投放日期	2018.11.8	退役日期
车辆参数
品牌	广通	车辆型号	GTQ6186BEVBT20
生产厂家	珠海广通汽车有限公司	车辆尺寸(mm)	18000×2550×3350
驱动电机型号	YLP-MP135-W	驱动电机功率	峰值:220kW 额定:135kW
燃料种类	纯电动	变速箱	直驱
空调	格力	排放标准	零排放
载客量	L33+S85	备注	铰接盘为伊卡璐斯出品
电池参数
电池电压	580V	电池容量	240Ah

广通GTQ6186BEVBT20，是珠海公交巴士有限公司于2018年引进的18米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。

昵称

董十八、董铰接

简介

• 本车型是董明珠入股珠海银隆之后珠海广通生产首款纯电动铰接城市客车。
• 本车型是珠海公交历史上最长的公交车型。
• 本车型为一级踏步设计，带有3个乘客门，于前门、中门设置钱箱。所有车轴均使用气囊悬挂，并设有轮椅停泊区。
• 与其他三门车型不同，本车型前期采用“前门及中门上车，中门及后门下车”的模式，中门设有监票员，负责车务工作。后期已取消监票员职务、拆除中门刷卡机，前门上车，中后门下车。

历史

• 2018年初，珠海公交集团宣布购入8台18米铰接式纯电动客车，当年11月，本车型陆续完工，并在航展期间作为摆渡车使用。
• 2019年1月15日，本车型正式运营于前山分公司的B5及B6路干线环状公交。
• 2019年4月10日，B6路的4台本车型调往B2路行驶。
• 2020年3月26日，B5路的2台本车型调往B2路行驶。
• 2020年11月14日，B5路的2台本车型调往B2路行驶。
• 2023年8月29日，B2路的4台本车型调往K11高峰区间线行驶。
• 2025年5月16日，其中7台本车型调往K11高峰区间线行驶。

所属线路

前山分公司（海虹站）

线路名称	线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点
K11高峰区间线	上冲总站 ↔ 长隆飞船酒店

车辆图集

外观

司机位

门位

内饰

车厢内饰（由前往后）	车厢内饰（由后往前）
驾驶室	收银台
铰接盘	前期前门及中门皆设有卡机，乘客可于前中门上车，中后门下车
车辆铭牌

牌簿

• 本条目展示的车龄为该车辆从登记日期起至当前/退役日期之间的使用时长。

车牌号	所属分公司及建制站	状态	所属线路	车龄（年）
粤C·08186D	前山分公司（海虹站）	营运	K11高峰区间线	7.15
粤C·08582D	前山分公司（海虹站）	营运	K11高峰区间线	7.15
粤C·08692D	前山分公司（海虹站）	营运	机动	7.15
粤C·08826D	前山分公司（海虹站）	营运	K11高峰区间线	7.15
粤C·08839D	前山分公司（海虹站）	营运	K11高峰区间线	7.15
粤C·08853D	前山分公司（海虹站）	营运	K11高峰区间线	7.15
粤C·08864D	前山分公司（海虹站）	营运	K11高峰区间线	7.15
粤C·08896D	前山分公司（海虹站）	营运	K11高峰区间线	7.15

相关条目

现役公共汽车车型

品牌	车型
GTQ珠海广通	GTQ6700BEVB30 - GTQ6858BEVBT11 - GTQ6858BEVB35 - GTQ6858BEVB37 - GTQ6105BEVBT11 - GTQ6111BEVBT1 - GTQ6111BEVBT20 - GTQ6116BEVB30 - GTQ6121BEVBT3 - GTQ6123BEVBT11 - GTQ6126BEVBT3 - GTQ6126BEVBT20 - GTQ6126BEVB30 - GTQ6131BEVST6 - GTQ6186BEVBT20
GTZ珠海广客／拜辰	GTZ6706BEVB - GTZ6859BEVB - GTZ6859BEVB1 - GTZ6859BEVB3 - GTZ6107BEVB - GTZ6107BEVB1 - GTZ6107BEVB3 - GTZ6116BEVB - GTZ6119BEVB2 - GTZ6126BEVBS - GTZ6127BEVB - GTZ6127BEVB1 - GTZ6129BEVB - GTZ6129BEVB1 - GTZ6129BEVB2

现役客运车型

品牌	车型
KLQ苏州海格	KLQ6111HZEV1N1 - KLQ6121HZEV1N1
XML厦门金旅	XML6122J36Y6