“电动化”的版本间差异
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*2016年11月,为进一步优化珠海市公交线网布局,加快构造“快、干、支、微”分层公交体系,为市民提供更加便捷、优质的公交服务,珠海公交投入广通[[GTQ6146BEVBT8]]于B字头线路、广通[[GTQ6858BEVBT2]]于部分Z字头线路、广通[[GTQ6123BEVBT3]]于观光专线[[L1]]路行驶。 | *2016年11月,为进一步优化珠海市公交线网布局,加快构造“快、干、支、微”分层公交体系,为市民提供更加便捷、优质的公交服务,珠海公交投入广通[[GTQ6146BEVBT8]]于B字头线路、广通[[GTQ6858BEVBT2]]于部分Z字头线路、广通[[GTQ6123BEVBT3]]于观光专线[[L1]]路行驶。 | ||
− | * | + | *2018年1月,珠海公交开通[[B9]]路线,同时投放新车广通[[GTQ6121BEVBT3]]。 |
*从2016年11月至2019年7月,珠海公交累积投入2000余辆纯电动公交新车,并且正招标购入19年度的500辆纯电动新车。 | *从2016年11月至2019年7月,珠海公交累积投入2000余辆纯电动公交新车,并且正招标购入19年度的500辆纯电动新车。 | ||
*'''然而受客观条件影响,珠海市目前尚未实现全部公交电动化。''' | *'''然而受客观条件影响,珠海市目前尚未实现全部公交电动化。''' |
2023年1月29日 (日) 11:28的版本
电动化,是指珠海市内的公交车辆逐步更换为以纯电动车为主体的历史过程。
历史
试验和起步
- 2010年10月,珠海公交购入8辆一汽太湖CA6100URE80投放20路线试运营,开展纯电化序幕。
- 2011年5月,珠海公交再次购入10辆GTQ6117BEVB投入60路线运营。
进展受阻
- 2013年,因电池续航衰减严重,20、60路线均换回普通车运营,更有媒体曝出“珠海纯电动公交谢幕”。
重新起步
- 2013年11月起,珠海公交陆续购入246辆GTQ6105BEVB2纯电动公交车,重新拉起纯电动化序幕。
全面开展
- 2016年11月,为进一步优化珠海市公交线网布局,加快构造“快、干、支、微”分层公交体系,为市民提供更加便捷、优质的公交服务,珠海公交投入广通GTQ6146BEVBT8于B字头线路、广通GTQ6858BEVBT2于部分Z字头线路、广通GTQ6123BEVBT3于观光专线L1路行驶。
- 2018年1月,珠海公交开通B9路线,同时投放新车广通GTQ6121BEVBT3。
- 从2016年11月至2019年7月,珠海公交累积投入2000余辆纯电动公交新车,并且正招标购入19年度的500辆纯电动新车。
- 然而受客观条件影响,珠海市目前尚未实现全部公交电动化。
相关线路
主条目:尚未完成配车电动化的线路
相关条目
管理类 | 西部公汽经营权 - 两巴合并 - 特许经营制度 |
车务类 | LNG化 - 电动化 - 董三轴起火事件 |
线路类 | 1993年线路大重整 - 2001年西区经营权调整 - 2015年金湾区Z线方案 - 2016年B线方案 - 2018年平沙南水大调整 - 道路施工集体改线 |
票务类 | 2011年全市公交同城同价 - 2018年全市公交线路1元化 |
临时交通安排类 | 新型肺炎疫情的公共交通特别安排 |
其他 | 204改线风波 - 503改线风波 |