“KLQ6111HZEV1N1”的版本间差异
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− | '''海格KLQ6111HZEV1N1''' | + | '''海格KLQ6111HZEV1N1''',是珠海万达通港珠澳大桥珠海口岸客运服务有限公司于2018年至2019年分批引进的10米级别纯电动城市客车,由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司制造。 |
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2024年10月27日 (日) 19:44的最新版本
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海格KLQ6111HZEV1N1,是珠海万达通港珠澳大桥珠海口岸客运服务有限公司于2018年至2019年分批引进的10米级别纯电动城市客车,由金龙联合汽车工业(苏州)有限公司制造。
历史
- 2018年10月,本车型第一批次上线。
- 2019年6月,本车型第二批次上线。
- 2024年6月,因珠海万达通港珠澳大桥珠海口岸客运服务有限公司解散,本车型全数车辆过户至珠海公交信禾长运股份有限公司。
所属线路
信禾长运
线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
---|---|
南水线 | 南水 ↔ 高栏港综保区 |
平沙线 | 平沙镇政府 ↔ 高栏港综保区 |
琴T86 | 宁海世纪城 ↔ 横琴客运码头 |
通琴号通勤班车 |
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
第一批次
车牌号 | 所属公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C·01993D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号横琴大道3号线 |
粤C·03328D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号环岛东路14号线 |
粤C·08189D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 |
粤C·08810D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 |
粤C·08829D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 |
粤C·08880D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号环岛北路13号线 |
粤C·08885D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号港澳大道4号线 |
粤C·08892D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号金融岛12号线 |
粤C·09633D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 |
粤C·09688D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号金融岛14B号线 / 通琴号夜间1A号线 |
第二批次
车牌号 | 所属公司 | 状态 | 所属线路 |
---|---|---|---|
粤C·01995D | 信禾长运 | 营运 | 平沙线 / 机动 |
粤C·03698D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号环岛东路16号线 |
粤C·05500D | 信禾长运 | 营运 | 南水线 / 机动 |
粤C·06368D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 |
粤C·08183D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 |
粤C·08190D | 信禾长运 | 营运 | 机动 |
粤C·08192D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 |
粤C·08812D | 信禾长运 | 营运 | 机动 |
粤C·08817D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号横琴大道5号线 |
粤C·08821D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 / 通琴号横琴大道1号线 |
粤C·09298D | 信禾长运 | 营运 | 机动 |
粤C·09603D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号夜间6号线 |
粤C·09605D | 信禾长运 | 营运 | 通琴号环岛北路14号线 / 南水线 |
粤C·09606D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 / 通琴号横琴大道4号线 |
粤C·09663D | 信禾长运 | 营运 | 琴T86路 / 通琴号横琴大道2号线 |
相关条目
品牌 | 车型 |
GTQ珠海广通汽车 | GTQ6858BEVBT2 - GTQ6858BEVBT11 - GTQ6858BEVB35 - GTQ6105BEVBT3 - GTQ6105BEVBT11 - GTQ6111BEVBT1 - GTQ6111BEVBT20 - GTQ6116BEVB30 - GTQ6121BEVBT3 - GTQ6123BEVBT11 - GTQ6126BEVBT3 - GTQ6126BEVBT20 - GTQ6126BEVB30 - GTQ6131BEVST6 - GTQ6186BEVBT20 |
GTZ珠海广通客车/拜辰 | GTZ6706BEVB - GTZ6859BEVB - GTZ6859BEVB1 - GTZ6859BEVB3 - GTZ6107BEVB - GTZ6107BEVB1 - GTZ6107BEVB3 - GTZ6116BEVB - GTZ6119BEVB2 - GTZ6126BEVBS - GTZ6127BEVB - GTZ6127BEVB1 - GTZ6129BEVB - GTZ6129BEVB1 - GTZ6129BEVB2 |
品牌 | 车型 |
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