“ZK6119HN5Y”的版本间差异
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2024年8月3日 (六) 17:19的版本
| 宇通ZK6119HN5Y | |||
|---|---|---|---|
| |||
| 基本信息 | |||
| 批次 | 1 | ||
| 购入数量 | 20 | 现役数量 | 15 |
| 投放日期 | 2014 | 退役日期 | |
| 车辆参数 | |||
| 品牌 | 宇通 | 车辆型号 | ZK6119HN5Y |
| 生产厂家 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 车辆尺寸(mm) | 10990×2500×3550 |
| 发动机型号 | 玉柴YC6L280N-52 | 发动机功率 | 206kW |
| 燃料种类 | LNG | 变速箱 | 綦江 6MT |
| 空调 | 广州精益 | 排放标准 | 国五 |
| 载客量 | L49 | 备注 | |
宇通ZK6119HN5Y，是原珠海公交海洲运输有限公司于2013年引进的符合国五排放标准的11米级别天然气公路型客车，由郑州宇通客车股份有限公司制造。
昵称
宇通6系、新螳螂
简介
- 本车型最初为珠海公交海洲运输有限公司（现更名为珠海公交旅游客运集团有限公司）引进，珠海公交观光旅游分公司于2023年2月租赁该车型用于营运。
- 本车型目前为珠海公交系统唯二现役LNG单燃料公路型客车之一（另一款为宇通ZK6122HNQ7Y，由信禾长运引进）。
历史
- 2014年，本车型投入运营，最初投入于各个长途线路，部分用作企业通勤包车。
- 2022年，受疫情及客流影响，本车型部分车辆不通过年审进入停备状态。
- 2023年，本车型其中10辆转借予珠海公交观光旅游分公司，并于同年2月20日投入于T12路运营。
- 2023年7月，因T12路更换配车，本车型归还予珠海公交旅游客运集团有限公司，后期分配于通琴号通勤班车。
- 2024年7月17日，本车型部分车辆重新分配于T12路。
所属线路
车辆图集
外观
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内饰
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牌簿
- 停备车辆所属线路为车辆停备前所属线路。
| 车牌号 | 所属分公司 | 状态 | 所属线路 |
|---|---|---|---|
| 粤C·23722 | 公交旅运集团 | 停备 | |
| 粤C·23739 | 公交旅运集团 | 营运 | 包车 |
| 粤C·23755 | 公交旅运集团 | 营运 | 机动 |
| 粤C·23758 | 公交旅运集团 | 营运 | 通琴号环岛东路4A号线 |
| 粤C·23759 | 公交旅运集团 | 停备 | |
| 粤C·23760 | 公交旅运集团 | 营运 | 通琴号金融岛7号线 |
| 粤C·23762 | 公交旅运集团 | 营运 | 通琴号金融岛8号线 |
| 粤C·23765 | 公交旅运集团 | 营运 | 路坦线 |
| 粤C·23766 | 公交旅运集团 | 营运 | 机动 |
| 粤C·23767 | 公交旅运集团 | 营运 | 通琴号金融岛9号线 |
| 粤C·23768 | 公交旅运集团 | 营运 | T12路 |
| 粤C·23769 | 公交旅运集团 | 停备 | |
| 粤C·23770 | 公交旅运集团 | 停备 | |
| 粤C·23773 | 公交旅运集团 | 营运 | 通琴号长隆大道1B号线 / 通琴号夜间3B号线 |
| 粤C·23777 | 公交旅运集团 | 营运 | T12路 |
| 粤C·23778 | 公交旅运集团 | 营运 | 通琴号长隆大道8号线 |
| 粤C·23782 | 公交旅运集团 | 营运 | 机动 |
| 粤C·23785 | 公交旅运集团 | 营运 | 通琴号环岛东路8D号线 |
| 粤C·23787 | 公交旅运集团 | 停备 | |
| 粤C·23793 | 公交旅运集团 | 营运 | 机动 |
相关条目
| 品牌 | 车型 |
| GTQ珠海广通汽车 | GTQ6858BEVBT2 - GTQ6858BEVBT11 - GTQ6858BEVB35 - GTQ6105BEVBT3 - GTQ6105BEVBT11 - GTQ6111BEVBT1 - GTQ6111BEVBT20 - GTQ6116BEVB30 - GTQ6121BEVBT3 - GTQ6123BEVBT11 - GTQ6126BEVBT3 - GTQ6126BEVBT20 - GTQ6126BEVB30 - GTQ6131BEVST6 - GTQ6186BEVBT20
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| 品牌 | 车型 |
| ZK郑州宇通 | ZK6119HN5Y
|
| KLQ苏州金龙（海格） | KLQ6111HZEV1N1 - KLQ6121HZEV1N1
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| XML厦门金旅 | XML6122J36Y6
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