1993年线路大重整

1993年线路大重整，是指1991-1993年间的线路大规模调整工作。该项重整完成后，宣告珠海公汽线网体系初步构筑完成。

重整背景

珠海公汽成立后自1991年板樟山隧道开通期间，并先后开通了1-11路共11条公共汽车线路。除此以外，为了弥补当时公交线网的不足，市交通管理部门允许以私人承包的形式M1-M8共8条专线中巴。这些私人承包的专线中巴线路，虽然有站牌和指定的路线，但是由于属于私人承包经营形式，运营行为不规范，经常存在赖客、随意加价等行为，影响城市形象。

为进一步完善当时的公交体系，1991年起，珠海开始构建线网体系，1991-1994年，珠海开始陆续取消由私人营运的“专线中巴”。1995年，最后一条专线中巴M3线（坊间称7路）退市，宣告重整结束。

调整要点

整合编号体系

• 构建2位数、3位数的编号体系，详见：珠海市巴士路线编号规律。
• 对不符合编号体系的线路进行改编，如1991年1月将第一代6路（拱北-湾仔）改编号为30路（拱北-湾仔）。
• 进一步完善线路体系，打破以往线路围绕香洲、拱北两大中心始发的格局。如：1991年1月开通40路（上冲检查站-吉大总站）、1994年开通60路（湾仔-吉大总站）、1995年开通20路（吉大总站-柠溪），以后开通线路均按照此规律进行编排。

收回整合公共中巴

• 收回M1-M8线、M11线中巴。M字头中巴曾是公共交通的重要补充力量，但由于其运营不规范，已经不符合现代公交服务的标准，因此收回。

M1-M8线中巴站点表

相关条目

重大事件

管理类	西部公汽经营权 - 两巴合并 - 特许经营制度
车务类	LNG化 - 电动化 - 董三轴起火事件
线路类	1993年线路大重整 - 2001年西区经营权调整 - 2015年金湾区Z线方案 - 2016年B线方案 - 2018年平沙南水大调整 - 道路施工集体改线
票务类	2011年全市公交同城同价 - 2018年全市公交线路1元化
临时交通安排类	新型肺炎疫情的公共交通特别安排
其他	204改线风波 - 503改线风波