“珠海大桥”的版本间差异
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随着洪鹤大桥通车、珠海隧道开工,30年后终有新桥为珠海大桥分流车流 | 随着洪鹤大桥通车、珠海隧道开工,30年后终有新桥为珠海大桥分流车流 | ||
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2023年10月1日 (日) 11:50的版本
珠海大桥(Zhuhai Bridge)是连接珠海市区和高栏港岛的特大桥梁,位于挂定角西侧跨越西江磨刀门水域,是珠海大道的组成部分之一。
珠海大桥西起新马墩村,上跨磨刀门水道,东至均昌村,全桥全长3125米,引桥总长为2485米,宽31米,桥面为双向六车道城市快速路,设计速度为80千米/小时。
历史
- 1989年,珠海大桥工程立项
- 1991年10月,珠海大桥项目开工
- 1993年11月,珠海大桥单向建成通车
- 1993年11月28日,珠海大桥双向建成通车。
- 2012年6月,珠海大桥首次进行结构性维修,施工期间将采取单幅全封闭、另一幅由原来单向三车道调整为双向四车道通行的交通管制措施
- 2012年8月,为对珠海大桥进行维修加固,珠海大桥南半幅封闭,北半幅双向四车道通车
- 2012年11月,为确保航展期间交通顺畅,珠海大桥临时性恢复全面通车
- 2012年12月,受继续加固施工影响,珠海大桥北半幅封闭,南半幅双向四车道通车。
- 2015年5月16日至17日,因先前西区往市区方向,珠海大桥路段钢板断裂,珠海大桥再次封闭维修。
- 2017年11月8日至11月18日每晚11时至次日早上6时,因荷载试验和桥头路面维修需要,珠海大桥需要实行临时交通管制半幅封闭珠海大桥,另半幅保持双向通行。
- 2017年11月19日至12月19日每晚11时至次日上午6时,分阶段封闭珠海大桥引桥处一条半机动车,进行路面维修。
- 2019年1月,对中型以上货车限行
特点
自从2012年以后,珠海往来西区车流日益增多,导致珠海大桥处于饱和状态
2017年,交警部门对珠海大桥进行交通标线变更,具体为全桥实线、禁止变道,使珠海大桥拥堵加剧,甚至堵到广生
2019年,交警部门再次进行交通标线变更,将桥上实线改为虚线,并实施货车限行
梗
1993年,珠海大桥总造价为人民币4.2亿元(是93年的4.2亿),当时不少市民表示是否值得花费这么多钱建一座桥。
而在2021年之前,珠海大桥仍为往来西区主干道,超前的双向六车道设计使他满足了建成30年内的车流需要
随着洪鹤大桥通车、珠海隧道开工,30年后终有新桥为珠海大桥分流车流
途经公交线路
模板:途经线路表格头201 | 香洲 ↔ 三灶车场 |
202 | 吉大总站 ↔ 小林总站 |
204 | 海虹总站 ↔ 平沙 |
207 | 拱北口岸总站 ↔ 机场西总站 |
601 | 白蕉总站 ↔ 城轨珠海站 |
603 | 白蕉开发区 ↔ 吉大总站 |
605 | 珠海港 ↔ 香洲 |
826-2 | 青茂口岸总站 ↔ 海泉湾 |
826-6 | 吉大总站 ↔ 白蕉开发区 |
88 | 长隆 ↔ 湖心路口总站 |
B1 | 湖心路口总站 ↔ 青茂口岸总站 |
B2 | 湖心路口总站 ↔ 海虹总站 |
B3 | 湖心路口总站 ↔ 海虹总站 |
B4 | 湖心路口总站 ↔ 香洲 |
K4 | 御温泉 ↔ 香洲 |
K5 | 井岸 ↔ 拱北口岸总站 |
K6 | 麒麟中学西门 ↔ 香洲 |
K7 | 平沙 ↔ 吉大总站 |
K8 | 珠海港 ↔ 拱北口岸总站 |
K9 | 香洲 ↔ 三灶车场 |
一职校专线 | 一职校 → 湖心路口总站 |
勤学204 | 斗门一中 → 吉大总站 |
珠海一中专线 | 珠海一中 → 湖心路口 |
珠海二中专线 | 珠海二中 → 湖心路口 |
相关条目
跨珠江口 | 港珠澳大桥 |
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跨海 | 淇澳大桥 - 新月桥 - 海燕桥 |
跨前山河 | 南屏大桥 - 香山桥 - 前山大桥 - 白石桥 - 昌盛大桥 |
跨马骝洲水道 | 横琴大桥 - 横琴二桥 |
跨磨刀门水道 | 珠海大桥 - 斗门大桥 - 西沥大桥 - 洪鹤大桥 - 金海大桥 |
跨泥湾门水道 | 泥湾门大桥 |
跨黄杨河 | 井岸二桥 - 井岸大桥 - 尖峰大桥 - 黄杨河大桥 |
跨鸡啼门 | 鸡啼门大桥 - 鸡啼门特大桥 - 跨鸡啼门特大桥 |
跨南水沥 | 南水大桥(珠海大道) - 南水大桥(X582) |
跨崖门 | 南门大桥 - 虎跳门大桥 |
跨劳劳溪 | 上横大桥 |
跨荷麻溪 | 横坑大桥 - 莲溪大桥 - 荷麻溪特大桥 |
- 斜体为高速桥梁,其余为一般桥梁。