电牌

电牌是“电子线路显示牌”的简称，常用作车辆三牌。电牌通过内嵌程序控制LED点阵，从而实现显示线路信息的目的。

特点

• 自发光，无需另外加装光源。
• 灵活性强，与胶牌相比，在临时改行其他线路上时容易修改三牌显示。
• 可通过扩展，显示行驶方向。
• 可通过移动网络、数据接口等方式修改数据。

电牌种类

科达

科达电牌，型号为：KDLP-16，刷新率处于1/160-1/250之间。珠海公交采用科达电牌的车型有GTQ6117N4GJ5、GTQ6108N5GJ5、ZK6100HNGA9等等。其故障率在近两年(2016-2017年)越来越高。珠海公交于2016年新采购了一批科达侧牌(腰牌)用于更换，2017年则不再对该款电牌进行修复，采取“坏牌就算”的策略，香洲分公司（金鼎站）、吉大分公司（拱北站）直接于头牌位置进行贴纸，而斗门分公司则选择在车头进行摆牌。

通达

通达电牌，刷新率处于1/50-1/60之间，是珠海公交2016年以来新车标配电牌。
2018年始，珠海公交车辆侧牌由LED点阵电牌更换为LCD显示屏，LCD显示屏侧牌现为新车标配

凯伦

凯伦电牌，刷新率处于1/160-1/200之间，是专门采购用于GTQ6107N4GJ5上的电牌。因GTQ6107N4GJ5车辆报废，该款电牌消失。

广巴

广巴电牌，刷新率处于1/50-1/60之间，仅香洲、拱北、上冲曾购入少量进行试验，最后一辆装有广巴电牌的车型为XMQ6119G部分车辆，现该款电牌消失。

各分公司使用状况

• 香洲分公司（金鼎站）的GTQ6117N4GJ5在机动线路时，电牌显示的数据时常为旧数据，如“北师大❉K3❉拱北”等。
• 吉大分公司（拱北站）的机动车辆一般不会使用电牌，而是将“红牌”放于车头。
• 斗门分公司的机动车辆一般不会使用电牌，而是将“黄牌”放于车头。
• 现在大部分GTQ6117N4GJ5在机动线路时，电牌仅显示线路号无首末站名，如“ B2 ”

电牌格式

头牌

目前，珠海公交新车全面采用通达电气出品的LED电子线路牌（头牌、尾牌），
通达电牌已实现与海信智能调度联动，可根据行驶方向自动切换电牌，电牌格式如下：

车辆待发，电牌默认显示： 香洲 2 城轨珠海站

车辆开往香洲方向，电牌自动切换： 开往 2 香洲

在GTZ6119、6129系列车型上，珠海公交为电牌增加了新显示方式，即将票价显示在LED头牌、LED侧牌内
格式为： ⇔2⇔香洲15南屏科技园，如递减式票价（K9、202）格式为：⇔5-2⇔三灶K9香洲
当2018年全市公交线路1元化后，所有数字统一显示1，即⇔1⇔香洲15南屏科技园，但由于排版问题，现大部分车辆已删除该内容

一辆2元票价的15路GTZ6119电牌

侧牌

2018年4月，珠海公交于42路一台GTQ6121BEVBT3安装了LCD侧牌进行试验

试验版本显示屏内容

2018年之后大部分新车均使用LCD显示屏侧牌，侧牌格式已经过数次改进

第一版侧牌显示内容，左路号+右站点列表

第二版侧牌显示内容，左站点列表+右路号，字体加大

在2018年之前车辆，侧牌均采用16、24点阵LED电子线路牌，并且2016年后车辆加入电牌联动功能

装配于GTQ6121BEVBT3上的通达24点电牌 基本电牌格式，两边首末站名+中间线路编号

装配于ZK6125CHEVNPG21上的通达24点电牌 基本电牌格式，两边首末站名+中间线路编号

装配于GTZ6129BEVB上的通达16点电牌 基本电牌格式，两边首末站名+中间线路编号