2016年B线方案是指2016年11月15日、11月18日、12月21日三次调整的东西部线网优化方案。
历史背景
- 2016年，珠海公交公开招标东西部快速化公交运营车辆，备受瞩目的珠海BRT快速公交即将开通。
- 2016年11月，珠海公交中标新车“董三轴”与中通插电均已采购到位，初期投放于航展接驳。
- 2016年11月2日，珠海公交开行“前山总站-湖心路口”航展专线，此线路为珠海东西部快速化公交的前身，可以当作试验线路。
正式公布
- 2016年11月13日，珠海公交正式公布珠海东西部快速化公交运营方案，新开行两条B字头线路与一条普通线路。
| 线路
|
走向
|
备注
|
| B1快线
|
湖心路口总站 ↔ 前山总站
|
航展专线调整更名
|
| B2路
|
湖心路口总站 ↔ 海虹总站
|
|
| 520路
|
湖心路口总站 ↔ 白蕉开发区
|
|
| Z126路
|
湖心路口总站 ↔ 国地税服务厅
|
11月18日开行
|
第二次调整
- 2016年12月19日，珠海公交再次公布东西部快速化公交调整方案，此次调整中B1快线调整为B1路，象征珠海东西部快速化公交正式成形。
| 线路
|
走向
|
备注
|
| B1路
|
湖心路口总站 ↔ 拱北口岸总站
|
B1快线调整
|
| B2路
|
海虹总站 ↔ 湖心路口总站
|
线路双向增停“广昌”站
|
营运现状
- 本方案计划是提升换乘效率、加快车辆周转。
- 由于市区内线路停站较多，导致B线与普线运营速度差异不大，无法体现快速化公交优势。
- 由于路况等不确定因素，导致无法“无缝换乘”，无法保证换乘时间，例如乘客往往需要在湖心路口等换乘线路发车需半小时。
- 2018年，珠海公交开行B3路，填补204路非运营时段的空白。B3路首末站与B2路相同，但线路走向不同，而且停靠珠海大道沿途绝大多数公交站点。
- B1、B2路运营至今，经历过更换分公司、线路增删站点，但已弱化东西部快速化公交概念。
- 2020年，珠海公交再度开行B4路，线路走向与201路大致相同，但在南屏段只选择停靠了“珠海大桥东”、“广生”、“河排”、“华发新城”四个站点，与以往开通的3条东西部B线有异。
相关条目