“香洲总站”的版本间差异

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2017年4月5日 (三) 14:48的版本

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Zhanpai.png
香洲
Xiangzhou
Zongzhan.png
站场信息
别名 香洲总站(途经线路)
香洲(始发线路)
曾用名 车站(途经线路)
香洲车站(信禾公汽始发线路)
所在行政区/功能区 香洲区
地址 翠香路152号
性质 公交自有站场
站场面积 约5000平方米
车道数量 不分车道
配套设施 通达卡客服中心
斗香办公楼
充电站
候车室
驻场分公司 斗门分公司香洲站
始发线路 17条
途经线路 14条
子站点 香洲总站
(紫荆路东侧、西侧)

香洲总站是珠海市公共汽车一个重要的公交场站,也是珠海最重要的公共交通转乘站之一,位于珠海市香洲区翠香路152号。香洲总站占地约5000平方米,包括两座候车室(公汽候车室、信禾公交候车室)、员工食堂、宿舍楼、电动公交充电桩等设施。

现状

配套设施及场站简图

香洲总站站场简图

停靠线路

注:以下表格截止至2017年1月

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质

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始发站

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始发站

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始发站

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途经站

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途经站,停靠站外

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始发站

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途经站,停靠站外

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始发站

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途经站

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途经站

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途经站

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途经站,往夏湾方向单向途经

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途经站,往体育中心南方向单向途经

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始发站

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途经站,停靠站外

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途经站

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途经站

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途经站

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途经站,停靠站外

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始发站

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始发站

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始发站

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始发站

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始发站

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途经站

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始发站

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始发站

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始发站

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始发站

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始发站

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始发站

历史

80年代

香洲总站始建于1982年,原址在翠香公路东段,为当时全市的公共交通枢纽大站,也是珠海市公共汽车公司的办公驻地,多条公交线路由此站始发,前往吉大、前山、拱北、唐家、下栅等地。80年代后期,香洲总站迁往紫荆路与翠香路交界处,同时进行大规模扩建,面积规模达到目前的水平。

80年代停靠线路

注:以下表格截止至1989年12月

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质
1 香洲拱北 始发站
2 香洲拱北 始发站
3 香洲金鼎 始发站
4 香洲九洲港 始发站
5 香洲湾仔 始发站
6 香洲上冲检查站 始发站
8 香洲拱北 始发站
9 香洲拱北 始发站

90年代

随着珠海市公共汽车公司与珠海市长途运输汽车公司的分家,香洲总站场地一份为二,一部分为公交场地,另一部分发展为长途客运站。两部分站场以一堵高墙隔开。另外,多条线路途经香洲总站,除站场外,站场附近的紫荆路也设有2个港湾式候车亭,供途经线路使用。然而为了更好地与始发公交线路换乘,部分沿紫荆路北行的途经线路通常不停靠北行(东侧)的港湾式候车亭,而是进入站场上落客,导致该候车亭利用率一直低下。

90年代停靠线路

注:以下表格截止至1999年12月

路线号码 起点站 ↔ 终点站 停靠性质
1 香洲拱北 始发站
2 香洲拱北 始发站
4 凤凰北九洲港 途经站
5 凤凰北湾仔 途经站
6 香洲上冲检查站 始发站
7 体育中心南神前 途经站,停靠站外港湾式候车亭
8 香洲拱北 始发站
10 拱北下栅检查站 途经站
11 香洲港拱北 途经站,停靠站外港湾式候车亭
13 圆明新园体育中心南 途经站,停靠站外港湾式候车亭
32 拱北神前 途经站
201 香洲三灶 始发站
206 香洲小林 始发站
207 香洲珠海机场 始发站
209 香洲御温泉 始发站

评价

珠海公共交通的重要枢纽

香洲总站作为珠海市最早的公共汽车总站,30多年来一直是珠海公交线网最重要的客流节点。2000年以前,香洲总站被称为珠海市区公交线路的“始发基地”之一,在此站乘车可通达市区各地及近郊。时至今日,珠海城市形态已经向组团性模式发展,香洲总站作为线路始发枢纽的功能被削弱,但此站依然是众多珠海人心中的“第一大站”。

配套设施落后

香洲总站客流量巨大,但配套设施近年来并没有太大进步,远远落后于乘客实际需求。如:

  • 候车室分为公汽候车室1(靠近紫荆路)、公汽候车室2(靠近办公楼的铁棚)、信禾候车室,然而三个候车室之间并无导乘指引,乘客难以得知自己所乘线路应该在哪个候车室等候。
  • 卫生间缺乏指示牌。
  • 紫荆路西侧子站点未设港湾式停靠区域,过往的出租车往往与途经的公交线路抢道。

人车分流措施不足

香洲总站作为众多线路始发的站点,因设计存在缺陷,人车混杂情况常常发生。近年来,香洲总站在靠近长途客运站一侧设立落客区,以及设立信禾线路倒车式发车卡位,人车混杂的情况略有改善。然而,因公汽候车室1位于车辆前进方向的左侧,车辆到站后乘客需绕到车门处上车,不少乘客索性在车辆始发位置等候,险象横生。

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湾仔湾仔

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