“电动化”的版本间差异
跳到导航
跳到搜索
第2行: | 第2行: | ||
==纯电动试验== | ==纯电动试验== | ||
− | + | 2010年10月,珠海公交购入8辆一汽太湖[[CA6100URE80]]投放20路线试运营,开展纯电化序幕 | |
2011年5月,珠海公交再次购入10辆[[GTQ6117BEVB]]投入60路线运营 | 2011年5月,珠海公交再次购入10辆[[GTQ6117BEVB]]投入60路线运营 | ||
2019年8月21日 (三) 12:49的版本
是指2011年至今为止,珠海公交仍在努力的一个目标
纯电动试验
2010年10月,珠海公交购入8辆一汽太湖CA6100URE80投放20路线试运营,开展纯电化序幕 2011年5月,珠海公交再次购入10辆GTQ6117BEVB投入60路线运营
进展受阻
2013年,因电池续航衰减严重,20、60路线均换回普通车运营,更有媒体曝出“珠海纯电动公交谢幕”
重新起步
2013年11月,珠海公交购入246辆GTQ6105BEVB2纯电动公交车,重新拉起纯电动化序幕
全面开展
2017年12月,珠海公交开通B9路线,同时投放新车广通GTQ6121BEVBT3
从17年12月至今(19年7月),珠海公交累积投入1000多辆纯电动公交新车,并且正招标购入19年度500辆纯电动新车
这个持续了8年的电动化,仍在进行中·····
相关线路
主条目:尚未完成配车电动化的线路