香洲分公司(香洲站)
香洲站主要管辖范围包括部分港湾线、部分跨区长线及以神前总站始发的香洲分公司线路。
历史
- 2001年,珠海信禾西部公共汽车分公司(下称“信禾公汽”)成立,并同时设置信禾公汽香洲站,办公地点为原香洲长途站,主要负责信禾公汽下辖的市区-西区的跨区线路。长期以来,信禾公汽一、二车队与信禾公汽香洲站(下称“香洲站”)是两个独立的调度部门,两个调度部门之间虽然车辆不共通,但人员保持流动轮换,即信禾公汽一、二车队的人员可能会与香洲站人员轮换,两个调度部门之间的关系非常密切。
- 2009年9月,珠海信禾西部公共汽车分公司归入珠海公交巴士有限公司,改组为斗门分公司,原信禾公汽香洲站更名为斗门分公司香洲站,简称“斗香站”或“斗香”。
- 2017年1月19日,珠海公交巴士有限公司启动体制改革,将原有的斗门分公司改组为第五分公司,原斗门分公司香洲站更名为第五分公司(斗香)。2017年1月后,斗香的人员、队伍保持相对固定。
- 2018年12月29日,第五分公司(香洲站)转由第一分公司管理,成立第一分公司(香洲站),又称第一分公司(斗香)。
- 2019年1月15日,各分公司再次变更公司名称,由第一分公司、第二分公司、第三分公司、第四分公司、第五分公司分别更名为香洲分公司、吉大分公司、前山分公司、金湾分公司、斗门分公司。
- 2019年1月15日,本站名称变更为香洲分公司(香洲站)。
趣闻
- 因原斗门分公司曾长期接手各分公司的二手车,亦被巴迷们戏称为“抢车分公司”,尤其是原斗门分公司香洲站因跨区线路较多,获得了大量原市区各个分公司的二手车。
配属车辆概况
- 截止至2024年12月27日,本分公司/建制站现役巴士用车132台,数量概况如下:
香洲分公司(香洲站)配属车辆列表 (本牌簿已自动更新数据) | ||
营运状况 | ||
分类内容 | 数量 | 占比 |
---|---|---|
营运 | 132 | 100% |
非营运 | 0 | 0% |
车型种类 | ||
分类内容 | 数量 | 占比 |
大巴(车身长度≥10m) | 131 | 99.24% |
中巴(7m≤车身长度<10m) | 1 | 0.76% |
所属线路 | ||
分类内容 | 数量 | 占比 |
正班 | 126 | 95.45% |
挂牌机动 | 6 | 4.55% |
抽调机动 | 2 | 1.52% |
运营线路
线路名称 | 线路走向 起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点 |
线路性质 | 备注 |
---|---|---|---|
3 | 大桥口岸枢纽 ↔ 佛径 | 常规线 | 与香洲分公司(金鼎站)联合运营 |
18 | 华发新城总站 ↔ 神前总站 | 常规线 | |
32 | 城轨珠海站 ↔ 神前总站 | 常规线 | |
55 | 夏湾 ↔ 市民服务中心总站 | 常规线 | |
603 | 白蕉开发区 ↔ 吉大总站 | 常规线 | 与斗门分公司(白蕉站)联合运营 |
605 | 珠海港 ↔ 香洲 | 常规线 | 与金湾分公司(南水站)联合运营 |
826-2 | 青茂口岸总站 ↔ 海泉湾 | 特快线 | 与金湾分公司(平沙站)联合运营 |
B20 | 香洲 ↔ 金鼎总站 | 干线 | 与香洲分公司(金鼎站)联合运营 |
K1 | 城轨珠海北站 ↔ 拱北口岸总站 | 快线 | 与香洲分公司(金鼎站)联合运营 |
K3 | 城轨唐家湾站 ↔ 拱北口岸总站 | 快线 | 与香洲分公司(金鼎站)联合运营 |
K4 | 御温泉 ↔ 香洲 | 快线 | 与斗门分公司(富山站)联合运营 |
K5 | 井岸 ↔ 拱北口岸总站 | 快线 | 与斗门分公司(井岸站)联合运营 |
K6 | 麒麟中学西门 ↔ 香洲 | 快线 | 与斗门分公司(富山站)联合运营 |
K8 | 珠海港 ↔ 拱北口岸总站 | 快线 | 与金湾分公司(南水站)联合运营 |
勤学02 | 文园一校区 ↺ 文园二校区 | 勤学公交 | |
勤学07 | 红山修理厂 ↺ 华翠豪庭 | 勤学公交 |
相关条目
- 2017年1月珠海公交体制改革,对原珠海公交巴士有限公司9个分公司调整为5个。详情请参阅下面的专题条目。
- 2018年12月29日,珠海公交再次进行改革,将原第五分公司(斗香)调整为第一分公司管理,第四分公司成立“湖心路口站”,同时,第四分公司(金湾)更名为第四分公司(三灶)。
- 2019年1月15日,各分公司再次变更公司名称,由第一分公司、第二分公司、第三分公司、第四分公司、第五分公司分别更名为香洲分公司、吉大分公司、前山分公司、金湾分公司、斗门分公司。
- 2019年4月起,各分公司重新组建下属分站。
专题:珠海公交巴士体制改革
分公司 | 香洲分公司 | 吉大分公司 | 前山分公司 | 金湾分公司 | 斗门分公司 | 观光旅游分公司 | 维修分公司 | ||||||
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