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主条目:珠海公交2路线
珠海公交2A路线,是珠海市内一条公共汽车路线,往来香洲及城轨珠海站,由珠海公交巴士有限公司营运,为2路线的分支路线。 珠海公交2A路线,{{{描述}}},由珠海公交巴士有限公司营运。
2A {{{主站}}} | |
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线路基本信息 | |
线路走向 | {{{主站}}} |
营运公司 | 珠海公交巴士有限公司 |
派车分公司 | 拱北分公司 |
配车数 | 12 |
车型 | 广通GTQ6105BEVB3 |
线路里程 | 香洲 → 城轨珠海站 12.3km 城轨珠海站 → 香洲 13.9km |
单程时间 | 45-50分钟 |
班次间隔 | 8-14分钟 |
主要途经 | 香洲、吉大、北岭、拱北 |
服务时间 | |
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票价票制 | |
票制 | 无人售票一票制 |
票价 | 空调车2元 |
线路简介
- 珠海公交2A路线由珠海公交巴士有限公司拱北分公司营运。
- 本线路走向为{{{主站}}},全线配车12台,车型为广通GTQ6105BEVB3。单程运行时间约为45-50分钟。
- 服务时间:{{{主站}}} 。
- 班次间隔:8-14分钟一班。
线路简介
- 珠海公交2A路线由珠海公交巴士有限公司拱北分公司营运。
- 该线路走向为香洲-城轨珠海站,全线拥有12台车,车型为珠海广通GTQ6105BEVB3型纯电动巴士。平峰期香洲至城轨珠海站单程行驶时间约为45分钟,城轨珠海站至香洲单程行驶时间约为50分钟。
- 服务时间:香洲开出:早上06:40至晚上21:55;城轨珠海站开出:早上06:30至晚上22:20。
- 班次间隔:8-14分钟一班。
- 线路系统标识编码:20002A。
- 本线路收班后,少部分车辆会套跑2路。
历史
- 2015年4月15日,2路线设立分支线2A路线,与2路线不同的是,往“香洲”方向经华侨宾馆站后,停靠摩尔广场、石花路西、建业三路口三个站点后接回原线行驶。配车数量为12台,班次间隔为8-14分钟。
- 2015年12月,2及2A路线派车全部更换为珠海广通GTQ6105BEVB2及GTQ6105BEVB3纯电动巴士。
- 2017年10月23日,2A路线调入一部广通GTQ6117N4GJ5、一部宇通ZK6108HGC及一部宇通ZK6100HGA。
- 2017年10月27日,2A路线将之前调入的广通GTQ6117N4GJ5、ZK6108HGC及ZK6100HGA调出,作为机动车。
- 2017年12月2日,本线经“拱北口岸”后,行驶至拱北地下隧道东侧出口时,由原左转情侣路改为右转进入掉头车道,取消停靠“水湾路南”,接回“拱北”后按原线运行。
- 2018年4月10日,为合理优化运力资源配置,调整K3路单向增停“石花路西”、“伙工殿大厦”两站的同时,停开2A路,本线路车辆将投入公交2路线运营,增加配车后的2路线班次间隔约为4-7分钟。
线路停靠站点
上行停靠 往:城轨珠海站 |
站点 | 位置 | 下行停靠 往:香洲 |
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1● 起点站 |
香洲 | 紫荆路 | ●20 起点站 |
2● | 为农市场 | 沿河东路 | ↑ |
3● | 凤凰北 | 凤凰北路 | ↑ |
↓ | 翠香中 | 翠香路 | ●19 |
4● | 邮政大厦 | 凤凰北路 | ●18 |
5● | 百货公司 | 凤凰南路 | ●17 |
6● | 湾仔沙 | 凤凰南路 | ●16 |
7● | 公积金中心 | 海滨北路 | ●15 |
8● | 望海楼 | 海滨北路 | ●14 |
9● | 海滨公园 | 海滨北路 | ●13 |
10● | 九洲城 | 景山路 | ●12 |
11● | 吉大 | 景山路 | ●11 |
12● | 中电大厦 | 九洲大道中 | ●10 |
13● | 白莲洞公园 | 九洲大道中 | ↑ |
14● | 竹苑 | 九洲大道中 | ↑ |
15● | 北岭 | 迎宾南路 | ↑ |
↓ | 建业一路 | 建业一路 | ●9 |
↓ | 伙工殿大厦 | 石花西路 | ●8 |
↓ | 建业三路口 | 石花西路 | ●7 |
↓ | 石花路西 | 石花西路 | ●6 |
↓ | 摩尔广场 | 迎宾南路 | ●5 |
16● | 华侨宾馆 | 迎宾南路 | ●4 |
17● | 拱北 | 迎宾南路 | ●3 |
↓ | 拱北口岸 | 拱北口岸地下行车隧道 | ●2 |
18● 终点站 |
城轨珠海站 | 昌盛路 | ●1 起点站 |
图库
服役车型 | GTQ6105BEVB3 |
服役时间 | 2015.12.1-2018.4.10 |
服役车型 | GTQ6117N4GJ5 |
服役时间 | 2015.4.15-2015.11.30,2017.10.23-2017.10.27 |
服役车型 | XMQ6106G |
服役时间 | 2015.4.15-2015.11.30 |