“2016年B线方案”的版本间差异
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| − | *2016年12月19日，珠海公交再次公布'''东西部快速化公交''' | + | *2016年12月19日，珠海公交再次公布'''东西部快速化公交'''调整方案，此次调整中B1快线调整为B1路，象征'''珠海东西部快速化公交'''正式成形。 |
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*由于市区内线路停站较多，导致B线与普线运营速度差异不大，无法体现快速化公交优势。 | *由于市区内线路停站较多，导致B线与普线运营速度差异不大，无法体现快速化公交优势。 | ||
| − | *由于路况等不确定因素，导致无法“无缝换乘”，无法保证换乘时间，例如乘客往往需要在湖心路口等换乘线路发车需''半小时'' | + | *由于路况等不确定因素，导致无法“无缝换乘”，无法保证换乘时间，例如乘客往往需要在湖心路口等换乘线路发车需'''半小时'''。 |
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2023年3月20日 (一) 10:47的最新版本
2016年B线方案是指2016年11月15日、11月18日、12月21日三次调整的东西部线网优化方案。
历史背景
- 2016年，珠海公交公开招标东西部快速化公交运营车辆，备受瞩目的珠海BRT快速公交即将开通。
- 2016年11月，珠海公交中标新车“董三轴”与中通插电均已采购到位，初期投放于航展接驳。
- 2016年11月2日，珠海公交开行“前山总站-湖心路口”航展专线，此线路为珠海东西部快速化公交的前身，可以当作试验线路。
正式公布
- 2016年11月13日，珠海公交正式公布珠海东西部快速化公交运营方案，新开行两条B字头线路与一条普通线路。
| 线路 | 走向 | 备注 |
|---|---|---|
| B1快线 | 湖心路口总站 ↔ 前山总站 | 航展专线调整更名 |
| B2路 | 湖心路口总站 ↔ 海虹总站 | |
| 520路 | 湖心路口总站 ↔ 白蕉开发区 | |
| Z126路 | 湖心路口总站 ↔ 国地税服务厅 | 11月18日开行 |
第二次调整
- 2016年12月19日，珠海公交再次公布东西部快速化公交调整方案，此次调整中B1快线调整为B1路，象征珠海东西部快速化公交正式成形。
| 线路 | 走向 | 备注 |
|---|---|---|
| B1路 | 湖心路口总站 ↔ 拱北口岸总站 | B1快线调整 |
| B2路 | 海虹总站 ↔ 湖心路口总站 | 线路双向增停“广昌”站 |
营运现状
- 本方案计划是提升换乘效率、加快车辆周转。
- 由于市区内线路停站较多，导致B线与普线运营速度差异不大，无法体现快速化公交优势。
- 由于路况等不确定因素，导致无法“无缝换乘”，无法保证换乘时间，例如乘客往往需要在湖心路口等换乘线路发车需半小时。
- 2018年，珠海公交开行B3路，填补204路非运营时段的空白。B3路首末站与B2路相同，但线路走向不同，而且停靠珠海大道沿途绝大多数公交站点。
- B1、B2路运营至今，经历过更换分公司、线路增删站点，但已弱化东西部快速化公交概念。
- 2020年，珠海公交再度开行B4路，线路走向与201路大致相同，但在南屏段只选择停靠了“珠海大桥东”、“广生”、“河排”、“华发新城”四个站点，与以往开通的3条东西部B线有异。
相关条目
| 管理类 | 西部公汽经营权 - 两巴合并 - 特许经营制度 |
| 车务类 | LNG化 - 电动化 - 董三轴起火事件 |
| 线路类 | 1993年线路大重整 - 2001年西区经营权调整 - 2015年金湾区Z线方案 - 2016年B线方案 - 2018年平沙南水大调整 - 道路施工集体改线 |
| 票务类 | 2011年全市公交同城同价 - 2018年全市公交线路1元化 |
| 临时交通安排类 | 新型肺炎疫情的公共交通特别安排 |
| 其他 | 204改线风波 - 503改线风波 |