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[[特班]],全称“特别班次”,一般指在正常首末班以外的图定运营班次,亦可指使用特别车辆运营的班次。
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*既定线路附近有零星客流点,需要设置[[分时段绕行站]]及[[特班]]。
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*既定线路附近有零星客流点,需要设置[[分时段绕行站]]及特班。
*既定线路部分站点在特定时段不提供服务,需要设置较既定线路短的[[特班]]。
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*既定线路部分站点在特定时段不提供服务,需要设置较既定线路短的特班。
 
*为满足部分地区的特殊时段的出行需求(如早间、晚间),部分分公司会利用出场车、回场车带客营运,形成特班。
 
*为满足部分地区的特殊时段的出行需求(如早间、晚间),部分分公司会利用出场车、回场车带客营运,形成特班。
 
==珠海公交中的特班==
 
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===横琴特班===
 
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*珠海公交的车辆停场地与线路实际首末站经常相距较远,其中,[[前山分公司]]运营的线路最为突出和明显。
 
*珠海公交的车辆停场地与线路实际首末站经常相距较远,其中,[[前山分公司]]运营的线路最为突出和明显。
*在未成立[[横琴分公司]]前,[[前山分公司]]包揽了所有横琴至市区及横琴岛内的线路。前山分公司的停车场[[上冲总站]]离横琴岛的路程约为20公里,并且翠微、南屏一带至横琴、长隆有着相当庞大的客流。前山分公司几乎在所有开往横琴的线路中都安排了[[特班]]。为了满足长隆夜间的出行需求,同时合理利用这20公里的路程,珠海公交开设了[[长隆夜间线]],线路与[[14]]路的走向大致相同,过了华发新城站后转入港昌路、明珠路开至[[翠微]]后收车回场,主要由[[14]]路的夜间回场车载客运行。但事实上,除了14路外,几乎所有在横琴岛内结束运营的车辆,都会套跑[[长隆夜间线]]回场,[[151]]路、[[62]]路、[[63]]路都有相关安排。
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*在未成立横琴分公司前,[[前山分公司]]包揽了所有横琴至市区及横琴岛内的线路。前山分公司的停车场[[上冲总站]]离横琴岛的路程约为20公里,并且翠微、南屏一带至横琴、长隆有着相当庞大的客流。前山分公司几乎在所有开往横琴的线路中都安排了特班。为了满足长隆夜间的出行需求,同时合理利用这20公里的路程,珠海公交开设了[[长隆夜间线]],线路与[[14]]路的走向大致相同,过了华发新城站后转入港昌路、明珠路开至[[翠微]]后收车回场,主要由[[14]]路的夜间回场车载客运行。但事实上,除了[[14]]路外,几乎所有在横琴岛内结束运营的车辆,都会套跑[[长隆夜间线]]回场,[[151]]路、[[62]]路、[[63]]路都有相关安排。
*回场车可以套跑[[长隆夜间线]],而出场车则会根据自身线路情况安排不同的[[特班]],如[[151]]路就有开往中电投的出场载客班次,[[K11]]路则有自身的[[K11短]]线,并提供早间出场服务。
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*回场车可以套跑[[长隆夜间线]],而出场车则会根据自身线路情况安排不同的特班,如[[151]]路就有开往中电投的出场载客班次,[[K11]]路则有自身的[[K11短]]线,并提供早间出场服务。
*成立[[横琴分公司]]后,岛内线路交由[[横琴分公司]]运营,原来由岛内线路套跑的[[特班]]就消失了,而出岛线路的[[特班]]仍然保留。
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*成立横琴分公司后,岛内线路交由横琴分公司运营,原来由岛内线路套跑的特班就消失了,而出岛线路的特班仍然保留。
*[[前山分公司]]经历改革后,吸纳了原来[[前山分公司]][[上冲分公司]]的线路,运营线路出现的特班也越来越多。许多线路在出场或回场都需载客运行,如[[B5]]、[[B6]]的[[单班]]车辆在下午出场时将从最近站点(城轨明珠站、上冲)载客至[[海虹总站]]。此外,[[931]]路开行的“雅居乐车站→城轨明珠站”夜间专线,实际上就是931路开到三乡的回场车。
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*[[前山分公司]]经历改革后,吸纳了原来[[前山分公司]]和上冲分公司的线路,运营线路出现的特班也越来越多。许多线路在出场或回场都需载客运行,如[[931]]路开行的[[931N|雅居乐车站→城轨明珠站夜间线]],实际上就是[[931]]路开到三乡的回场车。
 
===拱北特班===
 
===拱北特班===
*清晨大量的澳门过境客流支撑起开往拱北方向的早间特班车。一直有着拱北特班的线路有32路的香宁花园特班、1路的明珠北特班,发车时间均在6点左右。
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*清晨大量的澳门过境客流支撑起开往拱北方向的早间特班车。一直有着拱北特班的线路有32路的香宁花园及紫荆园特班、1路的明珠北特班,发车时间均在6点至7点左右。
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[[分类:巴迷术语]]

2024年2月4日 (日) 16:13的最新版本

特班,全称“特别班次”,一般指在正常首末班以外的图定运营班次,亦可指使用特别车辆运营的班次。

特班产生的原因

  • 既定线路附近有零星客流点,需要设置分时段绕行站及特班。
  • 既定线路部分站点在特定时段不提供服务,需要设置较既定线路短的特班。
  • 为满足部分地区的特殊时段的出行需求(如早间、晚间),部分分公司会利用出场车、回场车带客营运,形成特班。

珠海公交中的特班

横琴特班

  • 珠海公交的车辆停场地与线路实际首末站经常相距较远,其中,前山分公司运营的线路最为突出和明显。
  • 在未成立横琴分公司前,前山分公司包揽了所有横琴至市区及横琴岛内的线路。前山分公司的停车场上冲总站离横琴岛的路程约为20公里,并且翠微、南屏一带至横琴、长隆有着相当庞大的客流。前山分公司几乎在所有开往横琴的线路中都安排了特班。为了满足长隆夜间的出行需求,同时合理利用这20公里的路程,珠海公交开设了长隆夜间线,线路与14路的走向大致相同,过了华发新城站后转入港昌路、明珠路开至翠微后收车回场,主要由14路的夜间回场车载客运行。但事实上,除了14路外,几乎所有在横琴岛内结束运营的车辆,都会套跑长隆夜间线回场,151路、62路、63路都有相关安排。
  • 回场车可以套跑长隆夜间线,而出场车则会根据自身线路情况安排不同的特班,如151路就有开往中电投的出场载客班次,K11路则有自身的K11短线,并提供早间出场服务。
  • 成立横琴分公司后,岛内线路交由横琴分公司运营,原来由岛内线路套跑的特班就消失了,而出岛线路的特班仍然保留。
  • 前山分公司经历改革后,吸纳了原来前山分公司和上冲分公司的线路,运营线路出现的特班也越来越多。许多线路在出场或回场都需载客运行,如931路开行的雅居乐车站→城轨明珠站夜间线,实际上就是931路开到三乡的回场车。

拱北特班

  • 清晨大量的澳门过境客流支撑起开往拱北方向的早间特班车。一直有着拱北特班的线路有32路的香宁花园及紫荆园特班、1路的明珠北特班,发车时间均在6点至7点左右。

特班线路

路线号码 起点站 → 终点站
(特别班次)
备注
1 明珠北 → 青茂口岸总站 每天5:50起的部分班次
32 香宁花园 → 城轨珠海站 每天6:00、6:10的班次
540 平沙实验小学 → 湖心路口总站 每天5:40、5:50、6:00、6:10的班次

相关条目

巴迷术语
营运类 更纸 - 三脚鸡 - 卖血 - 车长 - 蛇妹 - 放空 - 空切 - 特班 - 卖猪仔 - 回场 - 断位 - 拖卡 - 顶闸 - 运凳 - 野鸡车 - 独市经营 - 智障调度 - 特见 - 包车 - 首航
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