流水线

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“流水线”在巴迷术语中,一般形容“客流像流水一般的线路”,指车辆全程有多个大客流区间、乘客乘降次数频繁的线路。流水线一般较短,线路周转较快,而且存在多个“票仓”,线路效益非常高。从线网规划的角度来看,线网中的“流水线”越多,说明线网运营效率越高,总体设计越成功。

“流水线”特点

  • 具有多个大客流区间,车辆乘客流动性非常高。乘客停留在车上的时间较短,较少乘客会坐完全程。
  • 线路途经多个“票仓”,高峰期实载率高。从OD矩阵分析来看,线路经过多个大客流节点,而且做到商业区与住宅区相结合、工业区与商业或住宅区相结合等多种不同类型的大客流站点组合。
  • “流水线”线路长度较短,周转较快,调度灵活。

“流水线”举例

  • 2/2A路,往返香洲城轨珠海站,线路长度仅为14公里,调度非常灵活,且具有以下多个客流区间:
    • 香洲总站(客运站)—百货公司(商业区、居民区)
    • 香洲总站(客运站)—九洲城(商业区)
    • 百货公司(商业区、居民区)—九洲城(商业区)
    • 百货公司(商业区、居民区)—中电大厦(办公区)
    • 百货公司(商业区、居民区)—拱北(商业区)
    • 中电大厦(商业区、居民区)—拱北(商业区)
  • 8路,往返香洲拱北口岸总站,具有以下多个客流区间:
    • 香洲总站(客运站)—百货公司(商业区、居民区)
    • 百货公司(商业区、居民区)—新村、南村、红山(居民区)
    • 二中(学校)—新村、南村、红山(居民区)
    • 新村、南村、红山(居民区)—招商花园城(商业区、居民区)
    • 新村、南村、红山(居民区)—拱北(商业区)
    • 招商花园城(商业区、居民区)—拱北(商业区)
  • Z115路,是金湾区支线中极为罕见的“流水线”,往返金湾服务大厅丽珠西门(派特尔),具有以下多个客流区间:
    • 富红苑(居民区)—红旗中心广场(商业区)
    • 红旗中心广场(商业区)—顺达路口(工业区)
    • 红旗中心广场(商业区)—小林(居民区、城镇次中心)
    • 红旗中心广场(商业区)—丽珠西门(工业区)
    • 小林(居民区、城镇次中心)—丽珠西门(工业区)

“流水线”对车辆的要求

  • 由于乘客在车辆上停留时间较短,对乘坐舒适度的要求较低,且“流水线”客流较大,“流水线”线路应当采用大容量公交车型,并适当减少座位数量,增加站立区域,以满足高峰期运力需求。
  • “流水线”因乘降次数多,应选用后门较宽阔的车型,方便乘客下车,加快运转速度。如选用多后门(3门或以上车辆,如14米三轴车型、18米车型)更佳。
  • 因双层巴士乘降速度慢,乘客需上下楼层,大幅增加车辆停站时间,“流水线”一般不建议使用双层巴士。