特班

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特班,全称“特别班次”,一般指在正常首末班以外的图定运营班次,亦可指使用特别车辆运营的班次。

特班产生的原因

  • 既定线路附近有零星客流点,需要设置分时段绕行站特班
  • 既定线路部分站点在特定时段不提供服务,需要设置较既定线路短的特班
  • 为满足部分地区的特殊时段的出行需求(如早间、晚间),部分分公司会利用出场车、回场车带客营运,形成特班。

珠海公交中的特班

横琴特班

  • 珠海公交的车辆停场地与线路实际首末站经常相距较远,其中,前山分公司运营的线路最为突出和明显。
  • 在未成立横琴分公司前,前山分公司包揽了所有横琴至市区及横琴岛内的线路。前山分公司的停车场上冲总站离横琴岛的路程约为20公里,并且翠微、南屏一带至横琴、长隆有着相当庞大的客流。前山分公司几乎在所有开往横琴的线路中都安排了特班。为了满足长隆夜间的出行需求,同时合理利用这20公里的路程,珠海公交开设了长隆夜间线,线路与14路的走向大致相同,过了华发新城站后转入港昌路、明珠路开至翠微后收车回场,主要由14路的夜间回场车载客运行。但事实上,除了14路外,几乎所有在横琴岛内结束运营的车辆,都会套跑长隆夜间线回场,151路、62路、63路都有相关安排。
  • 回场车可以套跑长隆夜间线,而出场车则会根据自身线路情况安排不同的特班,如151路就有开往中电投的出场载客班次,K11路则有自身的K11短线,并提供早间出场服务。
  • 成立横琴分公司后,岛内线路交由横琴分公司运营,原来由岛内线路套跑的特班就消失了,而出岛线路的特班仍然保留。
  • 前山分公司经历改革后,吸纳了原来前山分公司上冲分公司的线路,运营线路出现的特班也越来越多。许多线路在出场或回场都需载客运行,如B5B6单班车辆在下午出场时将从最近站点(城轨明珠站、上冲)载客至海虹总站。此外,931路开行的“雅居乐车站→城轨明珠站”夜间专线,实际上就是931路开到三乡的回场车。

拱北特班

  • 清晨大量的澳门过境客流支撑起开往拱北方向的早间特班车。一直有着拱北特班的线路有32路的香宁花园特班、1路的明珠北特班,发车时间均在6点左右。