“电牌”的版本间差异

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在2018年之前车辆,侧牌均采用16、24点阵LED电子线路牌,并且2016年后车辆加入电牌联动功能
 
在2018年之前车辆,侧牌均采用16、24点阵LED电子线路牌,并且2016年后车辆加入电牌联动功能
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===尾牌===
 
===尾牌===

2019年7月29日 (一) 14:04的版本

电牌是“电子线路显示牌”的简称,常用作车辆三牌。电牌通过内嵌程序控制LED点阵,从而实现显示线路信息的目的。

特点

  • 自发光,无需另外加装光源。
  • 灵活性强,与胶牌相比,在临时改行其他线路上时容易修改三牌显示。
  • 可通过扩展,显示行驶方向。
  • 可通过移动网络、数据接口等方式修改数据。

电牌种类

科达

科达电牌,型号为:KDLP-16,刷新率处于1/160-1/250之间。珠海公交采用科达电牌的车型有GTQ6117N4GJ5GTQ6108N5GJ5ZK6100HNGA9等等。其故障率在近两年(2016-2017年)越来越高。珠海公交于2016年新采购了一批科达侧牌(腰牌)用于更换,2017年则不再对该款电牌进行修复,采取“坏牌就算”的策略,香洲分公司(金鼎站)吉大分公司(拱北站)直接于头牌位置进行贴纸,而斗门分公司则选择在车头进行摆牌。

通达

通达电牌,刷新率处于1/50-1/60之间,是珠海公交2016年以来新车标配电牌。
2018年始,珠海公交车辆侧牌由LED点阵电牌更换为LCD显示屏,LCD显示屏侧牌现为新车标配

凯伦

凯伦电牌,刷新率处于1/160-1/200之间,是专门采购用于GTQ6107N4GJ5上的电牌。因GTQ6107N4GJ5车辆报废,该款电牌消失。

广巴

广巴电牌,刷新率处于1/50-1/60之间,仅香洲拱北上冲曾购入少量进行试验,最后一辆装有广巴电牌的车型为XMQ6119G部分车辆,现该款电牌消失。

各分公司使用状况

电牌格式

头牌

目前,珠海公交新车全面采用通达电气出品的LED电子线路牌(头牌、尾牌),
通达电牌已实现与海信智能调度联动,可根据行驶方向自动切换电牌,电牌格式如下:

车辆待发,电牌默认显示: 香洲 2 城轨珠海站
车辆开往香洲方向,电牌自动切换: 开往 2 香洲

在GTZ6119、6129系列车型上,珠海公交为电牌增加了新显示方式,即将票价显示在LED头牌、LED侧牌内
格式为: ⇔2⇔香洲15南屏科技园,如递减式票价(K9、202)格式为:⇔5-2⇔三灶K9香洲
2018年全市公交线路1元化后,所有数字统一显示1,即⇔1⇔香洲15南屏科技园,但由于排版问题,现大部分车辆已删除该内容

一辆2元票价的15路GTZ6119电牌

侧牌

2018年4月,珠海公交于42路一台GTQ6121BEVBT3安装了LCD侧牌进行试验

试验版本显示屏内容

2018年之后大部分新车均使用LCD显示屏侧牌,侧牌格式已经过数次改进

第一版侧牌显示内容,左路号+右站点列表
第二版侧牌显示内容,左站点列表+右路号,字体加大

在2018年之前车辆,侧牌均采用16、24点阵LED电子线路牌,并且2016年后车辆加入电牌联动功能

装配于GTQ6121BEVBT3上的通达24点电牌
基本电牌格式,两边首末站名+中间线路编号
装配于ZK6125CHEVNPG21上的通达24点电牌
基本电牌格式,两边首末站名+中间线路编号
装配于GTZ6129BEVB上的通达16点电牌
基本电牌格式,两边首末站名+中间线路编号

尾牌