13,362
个编辑
更改
跳到导航
跳到搜索
第48行：
第48行： − + + + + − + − ===[[B5]]、[[B6]]群组=== − 该线路群组中早高峰人民路片区经人民路往老香洲方向客流较大，而晚高峰则是老香洲往人民路片区客流较大，珠海公交于2020年9月28日对[[B5]]、[[B6]]路线的班次优化调整中增设了潮汐班。 − {|class=wikitable − !线路号码 − !线路走向 − !潮汐班设置情况 − |- − {{B5}} − |rowspan=2|潮汐班早高峰行驶[[B6]]路，晚高峰行驶[[B5]]路。潮汐班次涉及车辆共2台。 − {{B6}} − |}
无编辑摘要
*晚高峰潮汐班车辆行驶D线路，如此循环至晚高峰下班。
*晚高峰潮汐班车辆行驶D线路，如此循环至晚高峰下班。
值得注意的是，与[[双向线]]对比，将互为[[环线#双环线|双环线]]的线路纳入同一个线路群组并编排潮汐班次，并不存在放空等资源浪费较大的操作，且排班更加简便。因此，在[[环线]]中采用潮汐班次，效益比在[[双向线]]中采用潮汐班次更优。
值得注意的是，与[[双向线]]对比，将互为[[环线#双环线|双环线]]的线路纳入同一个线路群组并编排潮汐班次，并不存在放空等资源浪费较大的操作，且排班更加简便。因此，在[[环线]]中采用潮汐班次，效益比在[[双向线]]中采用潮汐班次更优。
==历史==
*2020年3月26日，[[B7]]、[[B8]]路增投配车、优化班次，并同步增设[[潮汐班]]。为珠海首次应用本模式的线路群组。
*2020年9月28日，[[B5]]、[[B6]]路增投配车、优化班次，同步增设[[潮汐班]]。
*2021年7月16日，[[B5]]、[[B6]]路取消潮汐班次。
==应用情况==
==应用情况==
*至今为止，珠海公交共有潮汐班次群组2组。
*至今为止，珠海公交共有潮汐班次群组1组。
===[[B7]]、[[B8]]群组===
===[[B7]]、[[B8]]群组===
该线路群组中早高峰前山片区经九洲大道往吉大方向客流较大，而晚高峰则是吉大往前山片区客流较大，珠海公交于2020年3月26日对[[B7]]、[[B8]]路线的班次优化调整中增设了潮汐班。
该线路群组中早高峰前山片区经九洲大道往吉大方向客流较大，而晚高峰则是吉大往前山片区客流较大，珠海公交于2020年3月26日对[[B7]]、[[B8]]路线的班次优化调整中增设了潮汐班。