票价漏洞

票价漏洞（Bus Fare Bug），是指某些特殊情形下，乘客实际支付的车费高于或低于正常乘坐应支付的票价。

本篇记载珠海公交近年来所存在的票价漏洞。

产生原因

产生票价的漏洞的主要原因包括：

• 原有的分段收费制度不完善，分段点划分不合理。
• 不同线路之间虽然遵循统一票价标准，但实收票价不一。
• 引入转乘优惠制度后，因不同线路、不同交通工具相互换乘的优惠政策不一致，产生票价漏洞。

具体漏洞

1989年至1994年

• 1路引入了特殊站收费制度，即：前山往返“联安、拱北市场、拱北总站”任意一站，划一收费0.3元。有部分乘客如在前山上车前往联安，为节省车费，故意不向乘务员申明前往联安，而是申明前往金融大厦，此时应收票价为0.2元。但实际上出现了远途比近途票价低的怪现象。
• 3、10路凡是越过神前站，一律收费1.2元，但事实上此收费方式没有依据支撑，也不符合按里程计价的原则。

1994年至1997年

• 31路往侨兴花园方向，越过上冲检查站一律收费2元，但返程没有此限制，不符合按里程计价的原则。

1997年-2011年

• 204由凤凰北至南屏街口收费为空调车3.5元（2005年前为3元），但路程相近的5路收费为空调车2.5元（2005年前为2元）。
• 204由上冲至广昌收费为空调车3.5元（2005年前为3元），但路程相近的45路收费为空调车2.5元（2005年前为2元）。
• 乘坐原信禾公汽602路由乾务南站以西、609路由黄杨大道东站以西，往香洲方向，只要在湖心路沿线任意站点下车后再重新上车，则可节省1元车费。

2011年-2018年

• 207路由拱北到吉林大学南门，只要在湖心路口下车后再重新上车，则可节省1元车费。

2018年至今

• 乘客持卡乘坐有轨电车（扣费0.9元），再换乘Z线或B线（扣费0.7元）；最后换乘常规线路时，需补扣0.2元，然而上述扣费规则没有在任何官方公告中体现，也不符合Z线、B线免费换乘常规公交的原则。