创新下客模式

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“创新下客模式提升出站效率”

——世界第一靠站伪宣传语

创新下客模式，是各公交公司都具有的特色下客模式，并不固定，本篇以介绍世界第一的创新下客模式为主。

起源

2018年起，世界第一集团为了保障乘客的安全，于各大公交站场内推行全新的下客模式。部分车辆进入站场后需进入充电桩充电，于是该批车辆将直接倒入充电桩内，再开门下客，保障了乘客的安全。

创新下客模式一般是由司机停稳车辆再放客的模式，而往往该线终点站为主要换乘站，许多乘客需要在此站换乘其他车辆继续行程，而这种下客模式往往会使乘客误车。

下栅检查站：作为中珠跨市的主要换乘站之一，王牌线路 10路线在进入下栅检查站后会直接将车辆倒入充电桩，再开门下客，而此时中山12路恰好发车并开走了。
前山总站：在前山总站未重新整改前，站场内的股道必须倒车进入，而品质线路826-1路往往会在站场内慢悠悠地练习倒车入库，等待换乘线路（B9、K2）发车离开后，再开门下客。

司机担心乘客因为站场内追车导致安全事故的发生，贴心地等待站场内其他线路出站再下客，避免了事故的发生。该举措不仅增强了乘客们的安全感，更提升了乘客出行品质，许多乘客对此模式“赞赏有加”。

2019年，中国结公交集团紧跟世界第一集团的步伐，不仅大批量更换“大趋势”公交，更学习模仿了先进的创新下客模式。

在市博览中心旁的公交首末站，中国结公交集团一直苦于没有下客区可供司机放客。在引进了创新下客模式后，司机能一步到位将车停定，不用将车随意停在路边阻塞交通，乘客也能更加放心安全地离开车厢。可见创新下客模式是不可多得的完美下客模式。