珠海金湾机场：修订间差异

2024年10月9日 (三) 12:08的版本

基本信息
珠海金湾机场 Zhuhai Jinwan Airport
ICAO代码	ZGSD	IATA代码	ZUH
机场类型	民用运输机场	曾用名	珠海三灶机场
机场位置	珠海市金湾区三灶镇金海东路	启用日期	1995年6月18日
条件概况
机场等级	4E	机位数量	23
航站楼数量	1	跑道数量	1(05/23)
运营机构	珠港机场管理有限公司	管理机构	中国民用航空中南地区管理局

珠海金湾机场（Zhuhai Jinwan Airport），原名珠海三灶机场，位于中国广东省珠海市金湾区三灶镇西南端，简称珠海机场，是珠江三角洲地区5座民用干线机场之一，于1995年6月18日启用。

简介

该机场为一级民用机场，候机楼面积9.16万平方米，停机坪面积27.7万平方米，近机位（廊桥位）17个，远机位6个，拥有跑道和滑行道各一条，其中跑道长4000米，宽60米，可满足A380及B747-400等大型客、货机起降。
珠海机场是两年一届的中国国际机场展览会及中国国际航空航天博览会展出场地，自1996年首届航展成功举办以来，已在珠海机场举办共十五届航展（截至2024年11月）。值得一提的是：考虑到举办航展的场地需要，珠海机场建设时，民航总局规划的原跑道长度被拉长，并最终敲定在4000米，使得该机场在落成时是国内除高原外拥有跑道长度最长的机场。
2023年，珠海机场完成旅客吞吐量1145.7万人次，完成运输航班8.6万架次，完成货邮吞吐量3.5万吨，全年平均放行正常率达91.3%，旅客吞吐量居全国机场排名第35位。
2024年3月31日起（现时计划），珠海机场执行夏秋航季航班时刻表，换季后计划每周航班量为2328架次，日均航班量为333架次，营运航空公司35家，计划通达航点78个。

历史

珠海经济特区成立之初，面对“无机场、无港口、无铁路”的交通困境，为推动经济特区发展，建设基础设施势在必行；20世纪80年代末，珠海机场的建设被提上日程。项目规划在原日军侵华时期在珠海西部三灶岛修建的军用小机场基础上进行改扩建，并最终达到预定规模。
1992年5月，“珠海市兴建现代化机场”计划获得国家批准；同年12月28日，施工工程队在金湾三灶镇炮台山一带成功完成扩建爆破，使用黄色炸药达1万两千吨，成为当时世界爆破史上最大规模的爆破，自此，珠海机场的建设正式拉开序幕。
1993年，珠海机场大规模建设时期，尽管有所争议，但为了更长远的城市发展需要（包括引进航空航天博览会及预留国际航班通航条件），建设者们仍然按照既定规划，以4E级机场等级、机场跑道设置4000米长的标准建设珠海机场。同年6月28日，机场建设工地遭遇超强台风“高莲”袭击，供电线路被全部摧毁。参建者们团结一心，共同抗台抢修，为机场建设抢抓时间。
1995年4月20日，中国南方航空一架波音737-300客机降落跑道，这是珠海机场迎来的首架民航试飞飞机。
1995年6月18日，在参建者们的努力下，该机场仅用了两年零三个月的时间便完成建设，并被命名为“珠海三灶机场”，正式启用。但受周边地区国际机场数量及旅客需求影响，珠海机场开通国际航班的计划就此搁浅。
1996年11月5日至10日，首届中国国际航空航天博览会在落成一年有余的珠海机场成功举办。自此，中国航展成为珠海一张重要的城市名片，也为未来珠海航空相关产业发展奠定了基础。
2003年9月9日，随着扬子江航空快运有限公司的波音737-300F货机降落珠海机场，珠海机场首个航空货物运输航线正式开通。
2006年，珠海机场改制重组，以扭转旅客吞吐量长期徘徊于50-70万人次的低迷状况，由珠海市汇畅交通投资有限公司和香港国际机场（中国）有限公司共同投资设立的珠港机场管理有限公司正式受托经营和管理珠海机场主营业务，期限20年。
2013年1月10日，本机场名称由原“珠海三灶机场”更名为“珠海金湾机场”。
2017年8月15日，珠海机场投资9000余万元对东指廊进行升级改造，并于11月份完成行业验收并投入试运行，结束了该区域长达二十余年的闲置。同年年旅客吞吐量较上年同比大幅增长50%，突破900万人次。
2018年11月20日，珠海机场年旅客吞吐量突破1000万人次大关。
2019年11月29日，珠海机场改扩建工程正式动工。同年，机场启用联程联运模式，使旅客能够更方便来往于珠海、澳门、香港机场，选取落地机场和中转航班。
2023年12月12日，珠海市政府与香港机场管理局合作开展的“经珠港飞”客运项目正式落地，通过港珠澳大桥陆路接驳实现“空—陆—空”国际联程转运，免去香港方面出入境查验环节，促进旅客出行，并借机更好利用珠海机场资源。

设施

值机柜台

航空公司	二字代码	航站楼	值机柜台	航空公司	二字代码	航站楼	值机柜台
中国南方航空	CZ	T1	D	中国国际航空	CA	T1	E/F
中国东方航空	MU	T1	E/F	深圳航空	ZH	T1	E/F
海南航空	HU	T1	E/F	厦门航空	MF	T1	E/F
四川航空	3U	T1	E/F	河北航空	NS	T1	E/F
华夏航空	G5	T1	E/F	北部湾航空	GX	T1	E/F
春秋航空	9C	T1	E15-E16	东海航空	DZ	T1	E/F
西部航空	PN	T1	E/F	上海航空	FM	T1	E/F
山东航空	SC	T1	E/F	吉祥航空	HO	T1	E/F
江西航空	RY	T1	E/F	桂林航空	GT	T1	E/F
天津航空	GS	T1	E/F	长安航空	9H	T1	E/F
成都航空	EU	T1	E/F	瑞丽航空	DR	T1	E/F
祥鹏航空	8L	T1	E/F	浙江长龙航空	GJ	T1	E/F
金鹏航空	Y8	T1	E/F	湖南航空	A6	T1	E/F
多彩贵州航空	GY	T1	E/F	龙江航空	LT	T1	E/F
奥凯航空	BK	T1	E/F	重庆航空	OQ	T1	D01-D09
乌鲁木齐航空	UQ	T1	E/F	九元航空	AQ	T1	E11-E13
中国联航	KN	T1	E/F	青岛航空	QW	T1	E/F

航班信息

接驳交通

公交

珠海机场T1（出发层）（位于机场二层出发平台）

线路名称	线路走向起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	停靠性质
207	拱北口岸总站 ↔ 机场西总站	途经站，往机场西总站单向停靠
504	白蕉总站 ↔ 机场西总站	途经站，往机场西总站单向停靠

珠海机场T1（到达层）（位于机场一层到达处）

线路名称	线路走向起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	停靠性质
207	拱北口岸总站 ↔ 机场西总站	途经站，往拱北口岸总站单向停靠
504	白蕉总站 ↔ 机场西总站	途经站，往白蕉总站单向停靠

珠海机场（位于金海东路）

线路名称	线路走向起点站 ↔ 终点站 / 起点站 ↺ 循环点	停靠性质
207	拱北口岸总站 ↔ 机场西总站	途经站，往机场西总站单向停靠
504	白蕉总站 ↔ 机场西总站	途经站，往机场西总站单向停靠
Z105	茅田总站 ↺ 航展馆	途经站

铁路

主条目：珠海机场站

广珠城际铁路（含江门线）及珠机城际铁路
（红色站点暂不开放）

珠海

I

珠海

湾仔北

横琴

@@ 第48行： / 第48行： @@
 *珠海经济特区成立之初，面对“无机场、无港口、无铁路”的交通困境，为推动经济特区发展，建设基础设施势在必行；20世纪80年代末，珠海机场的建设被提上日程。项目规划在原日军侵华时期在珠海西部三灶岛修建的军用小机场基础上进行改扩建，并最终达到预定规模。
 *1992年5月，“珠海市兴建现代化机场”计划获得国家批准；同年12月28日，施工工程队在金湾三灶镇炮台山一带成功完成扩建爆破，使用黄色炸药达1万两千吨，成为当时世界爆破史上最大规模的爆破，自此，珠海机场的建设正式拉开序幕。
-*1993年，珠海机场大规模建设时期，尽管有所争议，但为了更长远的城市发展需要（包括引进航空航天博览会及预留国际航班通航条件），建设者们仍然按照既定规划，排除万难，以4E级机场等级、机场跑道设置4000米长的标准建设珠海机场。
+*1993年，珠海机场大规模建设时期，尽管有所争议，但为了更长远的城市发展需要（包括引进航空航天博览会及预留国际航班通航条件），建设者们仍然按照既定规划，以4E级机场等级、机场跑道设置4000米长的标准建设珠海机场。同年6月28日，机场建设工地遭遇超强台风“高莲”袭击，供电线路被全部摧毁。参建者们团结一心，共同抗台抢修，为机场建设抢抓时间。
+*1995年4月20日，中国南方航空一架波音737-300客机降落跑道，这是珠海机场迎来的首架民航试飞飞机。
 *1995年6月18日，在参建者们的努力下，该机场仅用了两年零三个月的时间便完成建设，并被命名为“珠海三灶机场”，正式启用。但受周边地区国际机场数量及旅客需求影响，珠海机场开通国际航班的计划就此搁浅。
 *1996年11月5日至10日，首届中国国际航空航天博览会在落成一年有余的珠海机场成功举办。自此，中国航展成为珠海一张重要的城市名片，也为未来珠海航空相关产业发展奠定了基础。
 *2003年9月9日，随着扬子江航空快运有限公司的波音737-300F货机降落珠海机场，珠海机场首个航空货物运输航线正式开通。
-*2006年，珠海机场改制重组，由珠海市汇畅交通投资有限公司和香港国际机场（中国）有限公司共同投资设立的珠港机场管理有限公司正式受托经营和管理珠海机场主营业务，期限20年。
+*2006年，珠海机场改制重组，以扭转旅客吞吐量长期徘徊于50-70万人次的低迷状况，由珠海市汇畅交通投资有限公司和香港国际机场（中国）有限公司共同投资设立的珠港机场管理有限公司正式受托经营和管理珠海机场主营业务，期限20年。
 *2013年1月10日，本机场名称由原“珠海三灶机场”更名为“珠海金湾机场”。
-*2019年11月29日，珠海机场改扩建工程正式动工。
+*2017年8月15日，珠海机场投资9000余万元对东指廊进行升级改造，并于11月份完成行业验收并投入试运行，结束了该区域长达二十余年的闲置。同年年旅客吞吐量较上年同比大幅增长50%，突破900万人次。
+*2018年11月20日，珠海机场年旅客吞吐量突破1000万人次大关。
+*2019年11月29日，珠海机场改扩建工程正式动工。同年，机场启用联程联运模式，使旅客能够更方便来往于珠海、澳门、香港机场，选取落地机场和中转航班。
 *2023年12月12日，珠海市政府与香港机场管理局合作开展的“经珠港飞”客运项目正式落地，通过港珠澳大桥陆路接驳实现“空—陆—空”国际联程转运，免去香港方面出入境查验环节，促进旅客出行，并借机更好利用珠海机场资源。