（创建页面，内容为“'''珠海隧道'''（英文：'''Zhuhai Tunnel'''）是位于珠海市，连接香洲区、金湾区与斗门区的主要公路隧道，也是珠海首条穿山越海隧道，主线全长约5公里。 ==历史== *2020年12月15日，珠海隧道工程正式开工建设。 *2025年12月中旬，珠海隧道完成往西区方向沥青路面铺设及标志路牌安装，进入机电工程与附属设施收尾阶段，正式具备通车条件。 *2026年1月30日…”） |
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现时珠海隧道东接珠海大桥东，与现状珠海大道主线接顺，西连珠海大桥西（灯笼公路东侧），直接串联香洲区、金湾区与斗门区，驾车通过全程仅需约5分钟，且具备全天候通行能力，可在台风等恶劣天气下正常通行，弥补了桥梁在恶劣天气下需封闭的短板。 | 现时珠海隧道东接珠海大桥东，与现状珠海大道主线接顺，西连珠海大桥西（灯笼公路东侧），直接串联香洲区、金湾区与斗门区，驾车通过全程仅需约5分钟，且具备全天候通行能力，可在台风等恶劣天气下正常通行，弥补了桥梁在恶劣天气下需封闭的短板。 | ||
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2026年2月13日 (五) 15:08的最新版本
珠海隧道（英文：Zhuhai Tunnel）是位于珠海市，连接香洲区、金湾区与斗门区的主要公路隧道，也是珠海首条穿山越海隧道，主线全长约5公里。
历史
- 2020年12月15日，珠海隧道工程正式开工建设。
- 2025年12月中旬，珠海隧道完成往西区方向沥青路面铺设及标志路牌安装，进入机电工程与附属设施收尾阶段，正式具备通车条件。
- 2026年1月30日，珠海隧道开展通车前综合应急演练，检验突发事件应急协同处置能力，为正式通车筑牢安全防线。
- 2026年2月13日，珠海隧道举行通车仪式，中午12时整正式对社会车辆开放，标志着珠海东西城区“北桥南隧”高效并行的交通新格局正式形成。
隧道形制
珠海隧道为“海底+山体”复合型隧道，属于粤港澳大湾区水下超大直径盾构跨海隧道，主线采用双向六车道城市快速路标准设计，设计行车速度80公里/小时，内部集成国内领先的通风、照明、消防及智能监控系统，全方位保障行车安全与运营效率。隧道主线全长约5公里，其中隧道长度约4.48公里，包含盾构段2.93公里、矿山段0.38公里、明挖段1.17公里。
现时珠海隧道东接珠海大桥东，与现状珠海大道主线接顺，西连珠海大桥西（灯笼公路东侧），直接串联香洲区、金湾区与斗门区，驾车通过全程仅需约5分钟，且具备全天候通行能力，可在台风等恶劣天气下正常通行，弥补了桥梁在恶劣天气下需封闭的短板。
限速设置
| 限速值 | 路段 |
|---|---|
80 |
全线 |
限流设施
- 珠海隧道禁止危化品运输车及中型（含）以上货车通行，相关车辆需经珠海大桥等外围道路绕行。
- 隧道内车道线设置为虚线，允许车辆在确保安全前提下变道；洞口过渡段及平面转弯处为实线，禁止变道。
- 隧道入口处配备声控提醒与限速标志，隧道内设置应急停车带及监控设备。
途经公交线路
- 珠海隧道暂无常规公共汽车线路经过，目前所有公交线路经由珠海大桥通行。
相关条目
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- 斜体为高速隧道，其余为市政隧道。