十字门隧道（英文：Shizimen Tunnel）是位于珠海市香洲区与横琴粤澳深度合作区之间的主要公路隧道，横穿马骝洲海域，是连通两地的第五条通道、第三条海底隧道，也是距离珠海主城区、横琴核心区最近的通道，隧道全长约2.7公里。
历史
- 2018年10月，十字门隧道工程正式开工建设，项目由华发集团代建，是珠海施工难度最大的滨海隧道项目。
- 2023年7月26日上午，十字门隧道正式通车，同步开通的还有南湾大道横琴隧道连接段。
隧道形制
十字门隧道为海底盾构隧道，属于城市次干路等级，采用单洞上下双层设计，主线为双洞双向四车道标准，设计行车速度40公里/小时，内部集成完善的通风、照明、消防及智能监控系统，全方位保障行车安全与运营效率，出于消防安全考虑，暂未开放人行通道。隧道工程由海底盾构隧道段及南接线、北接线明挖隧道段三部分组成，其中海底盾构隧道长约940米，盾构机外径约15.76米，是国内最大断面的海域盾构隧道之一。
现时十字门隧道南起横琴金融岛荣粤道，向北穿越马骝洲海域至湾仔会展四路，接香洲南湾大道，直接串联横琴粤澳深度合作区、珠海十字门中央商务区湾仔片区，驾车通过隧道可将两地通行时间缩短至3分钟，大幅缓解横琴大桥交通压力，提升进出横琴岛的交通效率。
限速设置
| 限速值 | 路段 |
|---|---|
40 |
全线 |
限流设施
- 十字门隧道禁止危化品运输车及中型（含）以上货车通行，相关车辆需经横琴大桥等外围道路绕行。
- 2024年3月1日起，十字门隧道出岛方向实行限行，工作日和周末8:00-24:00（节假日限制），客车限行需办理珠海客车备案通行证。
- 隧道内车道线设置为虚线，允许车辆在确保安全前提下变道；洞口过渡段及平面转弯处为实线，禁止变道，且隧道前半段有下坡加速、后半段为上坡的路段特点，需注意行车安全。
- 隧道入口处配备限速标志及交通引导标识，隧道内设置应急停车带及监控设备，全方位管控行车秩序。
- 隧道往珠海市区方向，设有通往珠海国际会展中心停车场、会展二路的支线通道。
途经公交线路
相关条目
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- 斜体为高速隧道，其余为市政隧道。