机位

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机位,一般指能拍摄标准图的地点。不少巴士迷会在机位蹲点,追踪想要拍摄的巴士。

机位分为静态机位和动态机位两大类。其中,静态机位由于车辆处于静止状态,相对容易拍摄,而动态机位受车身移动影响,且干扰因素较多,会有一定概率的拍摄失败(如“单挡”、“炒粉”等)。

一个优秀的机位,除了能够满足拍摄条件外,还要有较多的线路停靠或途经。在这种机位拍摄,会大大提高效率。

机位类型

静态机位

  • 静态机位是指能在车辆静止时拍摄的地点,一般车辆处于停靠状态。这种情形下,使用低快门拍摄高清电牌更加容易,“炒粉”概率较低。

巴士总站

  • 一般没有设置股道的总站,拍摄巴士会比较容易。
    • 请注意:在设有人车分离的总站(如香洲总站)拍摄时,请听从现场工作人员指引,请勿擅自进入车辆运行区或其余禁止乘客进入的区域,以免发生意外。
白蕉总站315等线路停靠区)
吉大总站的付费区,由于进入付费区需要支付1元车费,是珠海唯一一个需要“交拍车费”的总站。

无中央隔栏的途经站、路边总站

  • 没有中央隔栏的途经站,宽度若超过4车道,则可以通过80mm(等效35mm焦距)以上焦距拍摄标准图。
九洲城站(靠近城楼一侧)样图
宁海世纪城总站样图

动态机位

花坛

  • 较为宽阔的花坛,也可以拍摄动态图,但单挡拗框的概率较大。
香洲总站花坛

无渠化道且较为宽阔的路口

  • 车流量较少的无渠化道路口,也可以拍摄标准图,但需注意单挡
金鼎医院路口

机位情报

  • 机位可能会因为道路施工、线路改道、增加道路设施而变更,本站将于首页右侧的“机位情报站”第一时间更新机位变化情况。

机位地图

  • 制作中。