电动化

电动化，是指珠海市内的公交车辆逐步更换为以纯电动车为主体的历史过程。

历史

试验和起步

• 2010年10月，珠海公交购入8辆一汽太湖CA6100URE80投放20路线试运营，开展纯电化序幕。
• 2011年5月，珠海公交再次购入10辆GTQ6117BEVB投入60路线运营。

进展受阻

• 2013年，因电池续航衰减严重，20、60路线均换回普通车运营，更有媒体曝出“珠海纯电动公交谢幕”。

重新起步

• 2013年11月起，珠海公交陆续购入246辆GTQ6105BEVB2纯电动公交车，重新拉起纯电动化序幕。

全面开展

• 2016年11月，为进一步优化珠海市公交线网布局，加快构造“快、干、支、微”分层公交体系，为市民提供更加便捷、优质的公交服务，珠海公交投入广通GTQ6146BEVBT8于B字头线路、广通GTQ6858BEVBT2于部分Z字头线路、广通GTQ6123BEVBT3于观光专线L1路行驶。
• 2018年1月，珠海公交开通B9路线，同时投放新车广通GTQ6121BEVBT3。
• 从2016年11月至2019年7月，珠海公交累积投入2000余辆纯电动公交新车，并且正招标购入19年度的500辆纯电动新车。
• 2023年1月20日，珠海公交巴士有限公司在珠海市公共资源交易中心发布2023年营运车用LNG零售采购项目招标信息，称“巴士公司根据公交车辆营运计划及线路安排，2023年将投入气电混动车辆30台用于斗门地区的公交线路运营（502、520A)，车辆的日常零售加气服务拟向市场采购”，意味着2023年珠海公交较大概率未能实现纯电动化。
• 然而受客观条件影响，珠海市目前尚未实现全部公交电动化。

相关线路

主条目：尚未完成配车电动化的线路