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| ==简介== | | ==简介== |
− | *该车型为珠海公交巴士有限公司首批六米级天然气小巴车型,为限高定制款车型,以适应限高2.5米的龙门架。 | + | *本车型为珠海公交巴士有限公司首批六米级天然气小巴车型,为限高定制款车型,以适应限高2.5米的龙门架。 |
− | *该车型车长为6.6米,车身高度为2.42米,采用二级踏步设计。车门方面,车身只设有1个上落门(双页折门),是目前珠海公交集团购入的唯一一款单上落门车型,另外与其他前置发动机小巴一样,司机位处设有司机门。车窗方面,全车车窗均为推拉窗,另外为了缓解车内空间局促的问题,车厢中部设有天窗,方便采光、通风。 | + | *本车型车长为6.6米,车身高度为2.42米,采用二级踏步设计。车门方面,车身只设有1个上落门(双页折门),是目前珠海公交集团购入的唯一一款单上落门车型,另外与其他前置发动机小巴一样,司机位处设有司机门。车窗方面,全车车窗均为推拉窗,另外为了缓解车内空间局促的问题,车厢中部设有天窗,方便采光、通风。 |
− | *该车型为LNG动力,气瓶放置在车厢尾部。机械配置方面,该车使用东风南充NQ100BN5天然气发动机,配备哈齿5MT手动挡,车辆极速为69km/h(限速后)。 | + | *本车型为LNG动力,气瓶放置在车厢尾部。机械配置方面,该车使用东风南充NQ100BN5天然气发动机,配备哈齿5MT手动挡,车辆极速为69km/h(限速后)。 |
− | *该车型属于“矮车身小巴”,为了降低车身净高,该车型罕见地采用了郑州科林内藏式空调,位于车辆前进方向的左侧地台底下,因此,该车型中部左侧地台有隆起,只能设置横排座位。 | + | *本车型属于“矮车身小巴”,为了降低车身净高,本车型罕见地采用了郑州科林内藏式空调,位于车辆前进方向的左侧地台底下,因此,本车型中部左侧地台有隆起,只能设置横排座位。 |
− | *该车型全车座位数量为16+1(原装车),上线运营时为了保障乘客安全,取消了司机位右侧的、位于右前轮包的单人座位。 | + | *本车型全车座位数量为16+1(原装车),上线运营时为了保障乘客安全,取消了司机位右侧的、位于右前轮包的单人座位。 |
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| ==历史== | | ==历史== |
− | *2014年初,为解决斗门区内限高桥梁通行问题,珠海公交购入40台该车型,并于同年1月7日投放于[[315]]、[[Z121|811]]路线。至2017年曾短暂运行于市区[[103]]、[[Z51]]路线。 | + | *2014年初,为解决斗门区内限高桥梁通行问题,珠海公交购入40台本车型,并于同年1月7日投放于[[315]]、[[Z121|811]]路线。至2017年曾短暂运行于市区[[103]]、[[Z51]]路线。 |
− | *2017年-2018年,部分线路由于桥梁彻底禁止通行、客流量上升等因素,已经放弃使用该车型,大部分因车况问题已提早退役处理,仅有少部分仍需经过限高龙门架的线路还在使用,如[[402A]]路。 | + | *2017年-2018年,部分线路由于桥梁彻底禁止通行、客流量上升等因素,已经放弃使用本车型,大部分因车况问题已提早退役处理,仅有少部分仍需经过限高龙门架的线路还在使用,如[[402A]]路。 |
− | *2021年7月4日,随着斗门分公司[[402A]]路更新车辆,该车型不再担当任何线路的正班车。 | + | *2021年7月4日,随着斗门分公司[[402A]]路更新车辆,本车型不再担当任何线路的正班车。 |
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| ==车辆图集== | | ==车辆图集== |