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港湾线
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2022年1月17日 (一) 08:21的版本
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2022年1月17日 (一) 08:21
→港湾线的特征
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*2018年票价改革以前,全程票价为无人售票一票制3元。
*2018年票价改革以前,全程票价为无人售票一票制3元。
*在2011年以前,与其他线路不同,港湾线实行较高的限速标准(港湾大道限速80)。
*在2011年以前,与其他线路不同,港湾线实行较高的限速标准(港湾大道限速80)。
−
*
港湾线由于两个总站距离非常远,为方便调度及排班,一般由2个分公司运营(一般为
{{金鼎}}+{{香洲}}/{{吉大}}
的组合。)。但2011年开行的K线,已经打破了此规律(如
[[K1]]、[[K3]]
)。
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*
港湾线由于两个总站距离非常远,为方便调度及排班,一般由2个分公司或调度站联合营运。
+
**2020年前一般为
{{金鼎}}+{{香洲}}/{{吉大}}
联合营运,
[[K1]]、[[K3]]
路为{{金鼎}}单独营运。
+
**2020年后,所有港湾线均为{{金鼎}}+{{香洲}}/{{体育南}}联合营运。
==港湾线列表==
==港湾线列表==
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