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GTQ6121BEVBT3
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2022年1月16日 (日) 19:28
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| 排放标准=零排放
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| 备注=该批次为普通版本
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| 电压=580V
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| 备注=该批次为无障碍版本
| 备注=该批次为无障碍版本
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| 电压=580V
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|电压=580V
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广通
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GTQ6121BEVBT3
''',是珠海公交巴士有限公司于2018年大批量引进的12米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
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广通GTQ6121BEVBT3
''',是珠海公交巴士有限公司于2018年大批量引进的12米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
==昵称==
==昵称==
大广通、6121、12米威盛
大广通、6121、12米威盛
==简介==
==简介==
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该车型为一踏低入口布局设计,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致该车型仅8个正向座位。
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本车型为一踏低入口布局设计,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致本车型仅8个正向座位。
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该车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见该车型电牌显示路号。
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本车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见本车型电牌显示路号。
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机械配置方面,该车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。
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机械配置方面,本车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。
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*
该车型为快充车型,适合行走于短途线路。
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本车型为快充车型,适合行走于短途线路。
==优缺点==
==优缺点==
===优点===
===优点===
*松芝空调制冷效果显著;
*松芝空调制冷效果显著;
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*
创捷车桥搭配软气囊调教,导致该车气囊非常软、有坐船般的体验;
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创捷车桥搭配软气囊调教,导致本车型气囊非常软、有坐船般的体验;
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银隆大功率电机使该车提速非常快。
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银隆大功率电机使本车型提速非常快。
===缺点===
===缺点===
*由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位;
*由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位;
−
*
软气囊加上该车能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车;
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软气囊加上本车型能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车;
*电机运行噪音较大;
*电机运行噪音较大;
*由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题。
*由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题。
==历史==
==历史==
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*
该车型2017年12月生产完毕,并于2018年1月15日于
[[B9]]
路首航。
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2017年12月,本车型生产完毕。
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2018年6月16日,该车型无障碍版本分配于
[[1]]路行驶。
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*2018年1月15日,本车型普通版本首航于
[[B9]]
路。
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2018年6月16日,本车型无障碍版本分配于
[[1]]路行驶。
==所属线路==
==所属线路==
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