更改

添加1,206字节 、​ 2020年6月10日 (三) 10:57
无编辑摘要
第21行: 第21行:  
珠海广通汽车GTQ6107N4GJ5型,是一款10米级别LNG天然气巴士。珠海公交于2010年起购入该车型,合共100台,全数为空调车。
 
珠海广通汽车GTQ6107N4GJ5型,是一款10米级别LNG天然气巴士。珠海公交于2010年起购入该车型,合共100台,全数为空调车。
   −
该车型是珠海公交首次大批量购入LNG巴士,然而由于质量不佳,许多车辆在正班线路上仅仅服役三到四年,便成为了机动车。
+
该车型是珠海公交首次大批量购入LNG巴士,首批投入30路运营
 +
 
 +
然而由于质量不佳,许多车辆在正班线路上仅仅服役三到四年,便成为了机动车。
 +
 
 +
==简介==
 +
本车型为珠海公交首次批量购入LNG天然气巴士,选装中德6前速手动档、玉柴230匹天然气发动机、东风EQ底盘。
 +
 
 +
车内二踏布局、气罐并未下沉布置导致占用较多车厢空间,出厂时车辆近光灯装配了HID氙气大灯,由于采用灯碗反射、光线散漫,夜晚容易影响对向来车司机,因此不久后珠海公交将氙气大灯全数拆除,换回普通灯泡。
 +
 
 +
驾驶方面,由于早期玉柴天然气发动机效率较低(将近1500转时才可输出最大扭矩),加上中德6前速齿比较小,导致动力输出不佳、无推背感,因此珠海公交后续LNG巴士均不再选装6前速变速箱。
 +
 
 +
由于先前在[[XMQ6106G]]上批量运用的精益空调制冷效果显著,因此本批车型全数采用精益空调,同时也延续了优秀的制冷效果,在珠海35°的天气下,本车车厢会给乘客非常凉快的乘车体验,不少车迷调侃本车型最好的零部件是精益空调
 +
 
 +
同时,本车型也是最后一批出厂留有上海凯伦报站器接口的车型,上线时均运用凯伦报站器,后续新车不再支持接入凯伦报站
 +
 
 
==所属线路==
 
==所属线路==
  
3,900

个编辑