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| 排放标准=零排放
| 排放标准=零排放
| 备注=该批次为普通版本
| 备注=该批次为普通版本
| 电压=580V
| 容量=175Ah
|电压=580V
|容量=175Ah
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| 排放标准=零排放
| 排放标准=零排放
| 备注=该批次为无障碍版本
| 备注=该批次为无障碍版本
| 电压=580V
| 容量=175Ah
|电压=580V
|容量=175Ah
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'''广通GTQ6121BEVBT3'''，是珠海公交巴士有限公司于2018年大批量引进的12米级别的纯电动城市公交车，由珠海广通汽车有限公司制造。
==昵称==
==昵称==
大广通、6121、12米威盛
大广通、6121、12米威盛
==简介==
==简介==
*该车型为一踏低入口布局设计，电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座，导致该车型仅8个正向座位。
*本车型为一踏低入口布局设计，电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座，导致本车型仅8个正向座位。
*该车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS，远远就能看见该车型电牌显示路号。
*本车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS，远远就能看见本车型电牌显示路号。
*机械配置方面，该车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。
*机械配置方面，本车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。
*该车型为快充车型，适合行走于短途线路。
*本车型为快充车型，适合行走于短途线路。
==优缺点==
==优缺点==
===优点===
===优点===
*松芝空调制冷效果显著；
*松芝空调制冷效果显著；
*创捷车桥搭配软气囊调教，导致该车气囊非常软、有坐船般的体验；
*创捷车桥搭配软气囊调教，导致本车型气囊非常软、有坐船般的体验；
*银隆大功率电机使该车提速非常快。
*银隆大功率电机使本车型提速非常快。
===缺点===
===缺点===
*由于电池布局问题，导致前门至中门无正向座位，后山仅8个正向座位；
*由于电池布局问题，导致前门至中门无正向座位，后山仅8个正向座位；
*软气囊加上该车能量回收强度较大，导致部分乘客容易晕车；
*软气囊加上本车型能量回收强度较大，导致部分乘客容易晕车；
*电机运行噪音较大；
*电机运行噪音较大；
*由于大量电池占据车尾，加上车身强度问题，部分车辆已出现“坠尾”问题。
*由于大量电池占据车尾，加上车身强度问题，部分车辆已出现“坠尾”问题。
==历史==
==历史==
*该车型2017年12月生产完毕，并于2018年1月15日于[[B9]]路首航。
*2017年12月，本车型生产完毕。
*2018年6月16日，该车型无障碍版本分配于[[1]]路行驶。
*2018年1月15日，本车型普通版本首航于[[B9]]路。
*2018年6月16日，本车型无障碍版本分配于[[1]]路行驶。
==所属线路==
==所属线路==