“珠海公交65路线”的版本间差异

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*65路线于1998年开通，由下栅东往返竹林埔。下栅东站位于现今金鼎花坛东侧，即现在的科技创新海岸科技一路路口。全线配有1部广州牌GZK6100（95年款）普通客车（俗称“无额头6100”），每30分钟发出一班车，上车收费1元。
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*1998年前后，开通本线路，初期走向为“下栅东—竹林埔”。配车为1台广州牌GZK6100GA型普通巴士行驶，每30分钟一班，上车收费1元。
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:*下栅东站位于现今金鼎花坛东侧，即现在的科技创新海岸科技一路路口。
 
*2000年，原“国富冶炼厂”站西移300米并更名为“励致公司”站。
 
*2000年，原“国富冶炼厂”站西移300米并更名为“励致公司”站。
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*2001年，本线路缩短为“金鼎市场-竹林埔”，撤销“下栅”、“下栅东”站。车型更换为扬子[[YZL6730C]]小巴，共投放2部车进行运营。首末站“金鼎市场”设在下栅圣皇头街街口，与其它经停“金鼎市场”站的线路分开。
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*2001年，本线路缩短走向为“金鼎市场—竹林埔”，取消“下栅”、“下栅东”站。配车更换为扬子[[YZL6730C]]，共投放2部车进行运营。
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:*首末站“金鼎市场”设在下栅圣皇头街街口，与其它经停“金鼎市场”站的线路分开。
 
*2007年，金鼎市场候车亭落成，本线路以东行的“金鼎市场”站为返程落客点，以西行“金鼎市场”站为始发点，原本位于圣皇头街的首末站“金鼎市场”取消。
 
*2007年，金鼎市场候车亭落成，本线路以东行的“金鼎市场”站为返程落客点，以西行“金鼎市场”站为始发点，原本位于圣皇头街的首末站“金鼎市场”取消。
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*2008年，本线路全线配车更换为厦门金龙XMQ6840GE，数量为3部。同年在“永丰路口”与“华昌路口”之间增设“盈得利制衣厂”站。
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*2008年，本线路全线配车更换为金龙[[XMQ6840GE]]，数量为3部。同年在“永丰路口”与“华昌路口”之间增设“盈得利制衣厂”站。
 
*2009年，本线路在“金鼎中学”与“励致公司”之间增设“得佳电器”站。
 
*2009年，本线路在“金鼎中学”与“励致公司”之间增设“得佳电器”站。
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*2011年1月7日，广珠城轨开通，本线路首末站“金鼎市场”调整延伸至“珠海北站”。延伸后单程由6.3公里增至12.7公里，途经金鼎市场、创新三路南等20个站点，增加3台中巴车（即6台）运行，并调整服务时间，“竹林埔”由06:35-20:25调整为06:20-20:25，“金鼎市场”06:20-20:05调整为“珠海北站”06:20-20:00。每日共61个班次，班次间隔13分钟。实行无人售票一票制，票价1元/人次（空调车2元/人次）。
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*2011年1月7日，广珠城轨首通段开通，本线路首末站“金鼎市场”调整延伸至“珠海北站”。延伸后单程由6.3公里增至12.7公里，途经金鼎市场、创新三路南等20个站点，增加3台金龙XMQ6840GE配车（即6台）运行，并调整服务时间，“竹林埔”由06:35-20:25调整为06:20-20:25，“金鼎市场”06:20-20:05调整为“珠海北站”06:20-20:00。每日共61个班次，班次间隔13分钟。
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*2011年1月15日，本线路增加1台配车（即7台），班次间隔由13分钟缩短到11分钟，“珠海北站”末班发车时间延长至21:30，“竹林埔”末班发车时间延长至20:45，票价保持不变。
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*2011年1月15日，本线路增加1台配车（即7台），班次间隔由13分钟缩短到11分钟，“珠海北站”末班发车时间延长至21:30，“竹林埔”末班发车时间延长至20:45。
 
*2012年12月1日，本线路全线配车更换为广通[[GTQ6857N4GJ]]，提升为全空调服务，票价2元。
 
*2012年12月1日，本线路全线配车更换为广通[[GTQ6857N4GJ]]，提升为全空调服务，票价2元。
 
*2013年12月26日，因开通跨市公交[[998]]路，与本线路行驶站点大部分重叠，本线路取消。
 
*2013年12月26日，因开通跨市公交[[998]]路，与本线路行驶站点大部分重叠，本线路取消。

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本线路取消后，由中山998路替代服务，详情请浏览相关条目。
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珠海公交65路线，是珠海市高新区的一条公交线路，由珠海公交巴士有限公司营运。

ZHGJ.png 65
城轨珠海北站 - 竹林埔
线路基本信息
线路走向 城轨珠海北站 - 竹林埔
营运公司 珠海公交巴士有限公司
派车分公司 金鼎分公司
配车数 7
车型 广通GTQ6857N4GJ
线路里程 12.7km
单程时间 约45分钟
班次间隔 11-15分钟
主要途经 金鼎市场、金鼎中学、会同路口、那洲
服务时间
城轨珠海北站 06:20-21:30
竹林埔 06:20-20:45
票价票制
票制 无人售票一票制
票价 空调车2元

线路简介

  • 珠海公交65路线由珠海公交巴士有限公司金鼎分公司营运。
  • 本线路走向为城轨珠海北站 - 竹林埔，全线配车7台，车型为广通GTQ6857N4GJ。单程运行时间约为45分钟。
  • 服务时间：城轨珠海北站 06:20-21:30；竹林埔 06:20-20:45。
  • 班次间隔：11-15分钟一班。

历史

本线路历史走向、票价情况，请进入珠海公交65路线/历史资料子页面查看
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  • 1998年前后，开通本线路，初期走向为“下栅东—竹林埔”。配车为1台广州牌GZK6100GA型普通巴士行驶，每30分钟一班，上车收费1元。
  • 下栅东站位于现今金鼎花坛东侧，即现在的科技创新海岸科技一路路口。
  • 2000年，原“国富冶炼厂”站西移300米并更名为“励致公司”站。
  • 2001年，本线路缩短走向为“金鼎市场—竹林埔”，取消“下栅”、“下栅东”站。配车更换为扬子YZL6730C，共投放2部车进行运营。
  • 首末站“金鼎市场”设在下栅圣皇头街街口，与其它经停“金鼎市场”站的线路分开。
  • 2007年，金鼎市场候车亭落成，本线路以东行的“金鼎市场”站为返程落客点，以西行“金鼎市场”站为始发点，原本位于圣皇头街的首末站“金鼎市场”取消。
  • 2008年，本线路全线配车更换为金龙XMQ6840GE，数量为3部。同年在“永丰路口”与“华昌路口”之间增设“盈得利制衣厂”站。
  • 2009年，本线路在“金鼎中学”与“励致公司”之间增设“得佳电器”站。
  • 2011年1月7日，广珠城轨首通段开通，本线路首末站“金鼎市场”调整延伸至“珠海北站”。延伸后单程由6.3公里增至12.7公里，途经金鼎市场、创新三路南等20个站点，增加3台金龙XMQ6840GE配车（即6台）运行，并调整服务时间，“竹林埔”由06:35-20:25调整为06:20-20:25，“金鼎市场”06:20-20:05调整为“珠海北站”06:20-20:00。每日共61个班次，班次间隔13分钟。
  • 2011年1月15日，本线路增加1台配车（即7台），班次间隔由13分钟缩短到11分钟，“珠海北站”末班发车时间延长至21:30，“竹林埔”末班发车时间延长至20:45。
  • 2012年12月1日，本线路全线配车更换为广通GTQ6857N4GJ，提升为全空调服务，票价2元。
  • 2013年12月26日，因开通跨市公交998路，与本线路行驶站点大部分重叠，本线路取消。

线路停靠站点

  • 注：以下站点名称截至2013年12月25日。
上行
往：竹林埔 		站点 位置 下行
往：城轨珠海北站
1●
起点站 		城轨珠海北站Intercity.png 金峰北路 ●22
终点站
2● 海岸生活区 科技八路 ●21
3● 科技八路东 科技八路 ●20
4● 创新六路 创新六路 ●19
5● 科技六路中 科技六路 ●18
6● 赛迪生 创新三路 ●17
7● 创新三路南 创新三路 ●16
8● 长园电力 金峰北路 ●15
9● 下栅 金峰中路 ●14
10● 金鼎市场 金峰中路 ●13
11● 金鼎医院 金峰中路 ●12
12● 官塘三村 S268 ●11
13● 金鼎中学 S268 ●10
14● 得佳电器 S268 ●9
15● 励致公司 S268 ●8
16● 会同路口 S268 ●7
17● 永丰路口 S268 ●6
18● 盈得利制衣厂 S268 ●5
19● 华昌路口 S268 ●4
20● 那洲 S268 ●3
21● 那洲检查站 S268 ●2
22●
终点站 		竹林埔 S268 ●1
起点站

图库

服役车型 GTQ6857N4GJ
服役时间 2012.12.1-2013.12.25
服役车型 XMQ6840GE
服役时间 2008-2012.11.30

票价

  • 本线路为无人售票一票制线路，票价为空调车2元/人。各支付方式对应的实收票价如下：
支付方式 实收票价 票价折扣
现金 ￥2.00 100%
珠海公交通达卡
（普通卡、纪念卡、月刷卡累计100次后的学生卡） 		￥1.80 90%
珠海公交通达卡
(学生卡（月刷卡累计100次内）) 		￥1.20 60%
珠海公交通达卡
(老人卡（本市户籍）) 		￥0.00 0%
珠海公交通达卡
(老人卡（非本市户籍）) 		￥0.00 0%
珠海公交通达卡
(残疾人卡（非盲人）) 		￥1.00 50%
珠海公交通达卡
(残疾人卡（盲人）) 		￥0.00 0%
中山通 ￥1.80 90%
岭南通 ￥2.00 100%
温馨提示：
  1. 刷中山通时，机器读取数据需用时1-2秒，请耐心等候
  2. 刷岭南通时，机器读取数据需用时2-3秒，请耐心等候
  3. 岭南通目前仅支持大部分无人售票线路，有人售票线路暂无法使用

评价

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  • 在开通跨市公交998路之前，部分公交网站认为65路是一条跨市线路，原因在于65路可与原中山公汽35路转乘。事实上65路并没有进入中山市境内，本线路穿过那洲检查站，其终点站“竹林埔”靠近中珠边界，仍在珠海市内。因此，65路虽然没有地理上的跨市，但实际上已经是一条“隐形”的跨市公交线路。
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