“9-90分钟一班”的版本间差异
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DannyZ1989(讨论 | 贡献) |
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− | + | 2017年12月27日下午5时55分,珠海公交巴士官方微博发布一则线路调整消息,正文中提到[[33]]路首末站由“上冲检查站-拱北”调整为“上冲检查站-城轨珠海站”,并提及了33路班次间隔'''为9-10分钟'''。而事实上,33路<s>为[[第三分公司]]知名偷班线路,且</s>沿途存在多个堵车黑点,实际候车时间往往为15-90分钟不等,因此该公告遭到巴士迷质疑并耻笑,戏称33路调整后9-90分钟一班。 | |
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2017年12月28日 (四) 21:47的版本
起源
2017年12月27日下午5时55分,珠海公交巴士官方微博发布一则线路调整消息,正文中提到33路首末站由“上冲检查站-拱北”调整为“上冲检查站-城轨珠海站”,并提及了33路班次间隔为9-10分钟。而事实上,33路为第三分公司知名偷班线路,且沿途存在多个堵车黑点,实际候车时间往往为15-90分钟不等,因此该公告遭到巴士迷质疑并耻笑,戏称33路调整后9-90分钟一班。
梗的用法
- XX路班次间隔9-90分钟
- XX路9-90分钟一班
公告原文
https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404189627568241651
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