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==历史==

==历史==

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*11路线于1990年代由珠海市公共汽车公司开通，初期行驶路线为“北堤—拱北”，为第二条穿越板樟山隧道的线路。途经凤凰北、船厂、车站、夏美、胡湾里、香宁花园、柠溪、北岭、华侨宾馆等地，返程同途。采取人工售票制，全程0.5元。

*1990年前后，开通本线路，初期走向为“北堤—拱北”，为第二条穿越板樟山隧道的线路。途经凤凰北、船厂、车站、夏美、胡湾里、香宁花园、柠溪、北岭、华侨宾馆等地，返程同途。采取人工售票制，全程0.5元。

*1993年8月18日，本线路取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。

*1993年8月18日，本线路取消人工售票运作方式，改为无人售票，全程1元。

*1994年3月，本线路配车更换为广州牌GZK6100GA。

*1994年3月，本线路配车更换为广州牌GZK6100GA。

*1995年6月，为方便市民往返市区及各海岛，本线路首末站由“北堤”延伸至“香洲港”始发。

*1997年，香洲港客运码头落成，为方便市民往返市区及各海岛，本线路首末站由“北堤”延伸至“香洲港”始发。

*1998年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD型空调公共汽车运行，票价2元每人次。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。

*1998年，本线路增设“空调车”服务，“空调车”班次由当时该司新购入的广州牌GZK6100AD型空调公共汽车运行，票价2元每人次。“普通车”班次与“空调车”班次呈梅花间竹式交替运行。

*1999年，夏湾总站落成，本线路拱北端首末站延伸至“夏湾”。

*1999年，夏湾总站落成，本线路拱北端首末站延伸至“夏湾”。

*2000年8月，本线路双向改行香溪路，双向增加停靠青竹花园、柠溪市场、六小站，取消停靠香宁花园站。

*2000年8月，因[[56]]路开通，本线路双向改行香溪路，双向增加停靠青竹花园、柠溪市场、六小站，取消香宁花园站。

*2004年5月，本线路全线配车换为金龙[[XMQ6113GF]]（全数为自动挡，普通车、空调车各半）。

*2004年5月，本线路全线配车换为金龙[[XMQ6113GF]]（全数为自动挡，普通车、空调车各半）。

*2005年，珠海公汽上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。

*2005年，珠海公汽上调票价，本线路普通车票价调整为1.5元/人，空调车票价调整为2.5元/人，同时启动普通卡、学生卡乘车优惠。