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*本车型分空调及普通型。车长10.5米，共有31个客座。额定载客量为77人。

*本车型分空调及普通型。车长10.5米，共有31个客座。额定载客量为77人。

*本车型选装玉柴YC6G230-20与綦江QJ1205  5前速手动变速箱，由于齿轮比较密，因此行走时起步软绵无力。另外，该车前半部分除轮包位外采用1+1布局，后半部分采用2+2布局，并全车春山二代钢塑座椅。此车为二级踏步设计，由于采用少片簧钢板悬挂，因此较硬的避震给乘客留下深刻“印象”。

*本车型选装玉柴YC6G230-20与綦江QJ1205  5前速手动变速箱，由于齿轮比较密，因此行走时起步软绵无力。另外，该车前半部分除轮包位外采用1+1布局，后半部分采用2+2布局，并全车春山二代钢塑座椅。此车为二级踏步设计，由于采用少片簧钢板悬挂，因此较硬的避震给乘客留下深刻“印象”。

*该车型普通车为全推拉窗，车顶配备丹阳DS-650T换气天窗，但由于前半部分车内净高较高，一般乘客难以打开天窗，需要借助其他棍状物体顶开，因此后期该车普通车天窗普遍损坏，雨天容易漏水；而空调车则配备了松芝、精益E系列两种空调，由于上述两款制冷效果显著，同时珠海环境湿度非常高，而该车型的空调槽内缺失了锡纸垫底，空调槽内长期积水，容易滋生无法清除的霉斑，因此该车型空调车的内部车容也受到了乘客的诟病。

*本车型普通车为全推拉窗，车顶配备丹阳DS-650T换气天窗，但由于前半部分车内净高较高，一般乘客难以打开天窗，需要借助其他棍状物体顶开，因此后期该车普通车天窗普遍损坏，雨天容易漏水；而空调车则配备了松芝、精益E系列两种空调，由于上述两款制冷效果显著，同时珠海环境湿度非常高，而本车型的空调槽内缺失了锡纸垫底，空调槽内长期积水，容易滋生无法清除的霉斑，因此本车型空调车的内部车容也受到了乘客的诟病。

*该车型第一批次与金龙[[XMQ6840GE]]同为首批安装全车监控的车型，选装由广巴电子提供的车载摄像头；第二批次车型摄像头更换为同洲电子提供。

*本车型第一批次与金龙[[XMQ6840GE]]同为首批安装全车监控的车型，选装由广巴电子提供的车载摄像头；第二批次车型摄像头更换为同洲电子提供。

==历史==

==历史==

*2007年3月18日，本车型第一批次分配于拱北分公司[[4]]路及前山分公司[[14]]路行驶。

*2007年3月18日，本车型第一批次分配于拱北分公司[[4]]路及前山分公司[[14]]路行驶。

*2007年12月，本车型第二批次分配于[[13]]、[[20]]、[[33]]、[[42]]路行驶。

*2007年12月，本车型第二批次分配于[[13]]、[[20]]、[[33]]、[[42]]路行驶。

*2010年7月，本车型部分调至[[502]]路行驶，是该车型第一次跨分公司调动。

*2010年7月，本车型部分调至[[502]]路行驶，是本车型第一次跨分公司调动。

*2012年11月，本车型大部分分配至斗门分公司，用作校车接送用途，少部分作为机动运力。

*2012年11月，本车型大部分分配至斗门分公司，用作校车接送用途，少部分作为机动运力。

*2014年至2015年期间，本车型第一批次非空调版转借予公交柏宁驾校用作教练车用途，部分车辆更改教练车涂装，并更改为教练车车牌（如原属拱北分公司的4路线粤C51281号车，曾改为粤C1975学）。

*2014年至2015年期间，本车型第一批次非空调版转借予公交柏宁驾校用作教练车用途，部分车辆更改教练车涂装，并更改为教练车车牌（如原属拱北分公司的4路线粤C51281号车，曾改为粤C1975学）。

==都市传说==

==都市传说==

该车与信禾[[KLQ6108G]]一样，选装的是超密齿比的变速箱，故该车型在公汽车型中，是车辆极速最高的车型。

该车与信禾[[KLQ6108G]]一样，选装的是超密齿比的变速箱，故本车型在公汽车型中，是车辆极速最高的车型。

==车辆图集==

==车辆图集==