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大小无更改 、​ 2022年1月16日 (日) 19:28
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广通'''GTQ6121BEVBT3''',是珠海公交巴士有限公司于2018年大批量引进的12米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
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'''广通GTQ6121BEVBT3''',是珠海公交巴士有限公司于2018年大批量引进的12米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
 
==昵称==
 
==昵称==
 
大广通、6121、12米威盛
 
大广通、6121、12米威盛
    
==简介==
 
==简介==
*该车型为一踏低入口布局设计,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致该车型仅8个正向座位。
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*本车型为一踏低入口布局设计,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致本车型仅8个正向座位。
*该车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见该车型电牌显示路号。
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*本车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见本车型电牌显示路号。
*机械配置方面,该车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。
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*机械配置方面,本车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。
*该车型为快充车型,适合行走于短途线路。
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*本车型为快充车型,适合行走于短途线路。
    
==优缺点==
 
==优缺点==
 
===优点===
 
===优点===
 
*松芝空调制冷效果显著;
 
*松芝空调制冷效果显著;
*创捷车桥搭配软气囊调教,导致该车气囊非常软、有坐船般的体验;
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*创捷车桥搭配软气囊调教,导致本车型气囊非常软、有坐船般的体验;
*银隆大功率电机使该车提速非常快。
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*银隆大功率电机使本车型提速非常快。
    
===缺点===
 
===缺点===
 
*由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位;
 
*由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位;
*软气囊加上该车能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车;
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*软气囊加上本车型能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车;
 
*电机运行噪音较大;
 
*电机运行噪音较大;
 
*由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题。
 
*由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题。
    
==历史==
 
==历史==
*该车型2017年12月生产完毕,并于2018年1月15日于[[B9]]路首航。
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*2017年12月,本车型生产完毕。
*2018年6月16日,该车型无障碍版本分配于[[1]]路行驶。
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*2018年1月15日,本车型普通版本首航于[[B9]]路。
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*2018年6月16日,本车型无障碍版本分配于[[1]]路行驶。
    
==所属线路==
 
==所属线路==
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