“智能驾驶辅助终端”的版本间差异

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*2019年10月,珠海公交将未投入运营的新车[[GTQ6111BEVBT20]]与[[GTQ6126BEVBT20]]进行电气升级,安装了海康威视出品的AE-AC1130行车预警系统<br>
 
*2019年10月,珠海公交将未投入运营的新车[[GTQ6111BEVBT20]]与[[GTQ6126BEVBT20]]进行电气升级,安装了海康威视出品的AE-AC1130行车预警系统<br>
该终端继承了行车预警、疲劳监测、驾驶员行为管理等,并集成于iVMS-7200视频监控管理系统
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*2019年12月,珠海公交购入中兴[[GTZ6107BEVB]],均安装了同款行车预警系统,但驾驶员检测摄像头款式与银隆稍有区别
并且往后新车如[[GTZ6107BEVB]],均安装了同款行车预警系统,但驾驶员检测摄像头款式与银隆稍有区别
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2019年末起,珠海公交所有新车均配置了智能驾驶辅助终端,该终端集成了行车预警、疲劳监测、驾驶员行为管理等,并集成于iVMS-7200视频监控管理系统。
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==型号表==
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*以下为获准安装[[智能驾驶辅助终端]]的巴士型号表。
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**'''Mobileye 560'''行车预警系统:[[GTQ6108N5GJ5]]、[[LCK6126PHENV]]
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**'''上海径卫RDT-402'''行车预警系统:[[GTQ6146BEVBT8]]、[[HFF6609GCE5FB]]、[[GTQ6121BEVBT3]]
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**'''上海径卫RDT401B-8P'''驾驶员疲劳监测系统:[[LCK6126PHENV]]、[[GTQ6146BEVBT8]]、[[HFF6609GCE5FB]]、[[GTQ6121BEVBT3]]
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**'''海康威视AE-AC1130'''集成行车预警系统:[[GTQ6111BEVBT20]]、[[GTQ6126BEVBT20]]、[[GTZ6107BEVB]]、[[GTZ6107BEVB1]]、[[GTZ6127BEVB]]

2020年2月20日 (四) 23:22的版本

智能驾驶辅助终端为珠海公交于2014年起引进的一款设备。其主要目的是提醒驾驶员,以防因疲劳驾驶等状况引发的车道偏离、追尾、碰撞等交通事故。

历史

  • 2015年,珠海公交金鼎分公司(现香洲分公司金鼎站)购入少量Mobileye 560行车预警系统,并全数安装于K1路线试验
  • 2016年9月,珠海公交购入中通LCK6126PHENV插电混动巴士,该车型全数安装了Mobileye 560行车预警系统与上海径卫RDT401B-8P驾驶员疲劳监测系统
  • 2016年10月,珠海公交购入董三轴GTQ6146BEVBT8纯电巴士,该车型全数安装了上海径卫RDT-402行车预警系统与上海径卫RDT401B-8P驾驶员疲劳监测系统
  • 2016年12月,珠海公交购入安凯HFF6609GCE5FB小巴,该车型全数安装了上海径卫RDT-402行车预警系统与上海径卫RDT401B-8P驾驶员疲劳监测系统
  • 2018年6月,珠海公交接收第二批广通GTQ6121BEVBT3巴士,该车型全数安装了上海径卫RDT-402行车预警系统与上海径卫RDT401B-8P驾驶员疲劳监测系统

在这几年内,珠海公交开始升级车载监控设备,部署了基于海康威视iVMS-7200视频监控管理系统


  • 2019年10月,珠海公交将未投入运营的新车GTQ6111BEVBT20GTQ6126BEVBT20进行电气升级,安装了海康威视出品的AE-AC1130行车预警系统
  • 2019年12月,珠海公交购入中兴GTZ6107BEVB,均安装了同款行车预警系统,但驾驶员检测摄像头款式与银隆稍有区别

2019年末起,珠海公交所有新车均配置了智能驾驶辅助终端,该终端集成了行车预警、疲劳监测、驾驶员行为管理等,并集成于iVMS-7200视频监控管理系统。

型号表