9-90分钟一班：修订间差异

2017年12月28日 (四) 21:47的版本

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起源

2017年12月27日下午5时55分，珠海公交巴士官方微博发布一则线路调整消息，正文中提到33路首末站由“上冲检查站-拱北”调整为“上冲检查站-城轨珠海站”，并提及了33路班次间隔为9-10分钟。而事实上，33路~~为第三分公司知名偷班线路，且~~沿途存在多个堵车黑点，实际候车时间往往为15-90分钟不等，因此该公告遭到巴士迷质疑并耻笑，戏称33路调整后9-90分钟一班。

梗的用法

XX路班次间隔9-90分钟
XX路9-90分钟一班

公告原文

https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404189627568241651

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 ==起源==
-年，珠海公交巴士官方微博发布一则线路调整消息，正文中提到[[33]]路首末站由“上冲检查站-拱北”调整为“上冲检查站-城轨珠海站”，并提及了33路班次间隔'''为9-10分钟'''。而事实上，33路<s>为[[第三分公司]]知名偷班线路，且</s>沿途存在多个堵车黑点，实际候车时间往往为15-90分钟不等，因此该公告遭到巴士迷质疑并耻笑，戏称33路调整后9-90分钟一班。
+年12月27日下午5时55分，珠海公交巴士官方微博发布一则线路调整消息，正文中提到[[33]]路首末站由“上冲检查站-拱北”调整为“上冲检查站-城轨珠海站”，并提及了33路班次间隔'''为9-10分钟'''。而事实上，33路<s>为[[第三分公司]]知名偷班线路，且</s>沿途存在多个堵车黑点，实际候车时间往往为15-90分钟不等，因此该公告遭到巴士迷质疑并耻笑，戏称33路调整后9-90分钟一班。
 ==梗的用法==