更改

|-

|-

|2）检视、清洁

|2）检视、清洁

|2、保持干燥、干净

|2）保持干燥、干净

|-

|-

|3）检查输出电压

|3）检查输出电压

|-

|-

|4.拆检清洁离合器总成，调整分离杠杆，润滑轴承、踏板轴、分离叉轴，检验离合器效能

|4.拆检清洁离合器总成，调整分离杠杆，润滑轴承、踏板轴、分离叉轴，检验离合器效能

|摩擦片无裂纹，单片厚不小于，铆钉不松动，且低于平面以上，花键槽与输入轴的间隙不应大于 。<br>压板弹簧无折断，离合器盖，压板，中压板应无裂纹及明显的沟槽，平面挠曲度不大于（在平面半径120～ 处检验）。<br>离合器分离杠杆工作端面磨损量不超过，调整好后应在同一平面上。分离叉与轴套间隙不大于 。分离轴承与座孔应紧密配合，分离轴承应转动灵活，不得松旷，无异响或卡住现象。<br>离合器分离杠杆端面与分离轴承间隙5～10mm，分离杆端面应在同一平面内，相差不得大于 。<br>调整后的离合器应转动均匀，分离彻底，不反抖，不发响、不打滑。离合器踏板自由行程为30~ 。

|摩擦片无裂纹，单片厚不小于 ，铆钉不松动，且低于平面以上，花键槽与输入轴的间隙不应大于 。<br>压板弹簧无折断，离合器盖，压板，中压板应无裂纹及明显的沟槽，平面挠曲度不大于 （在平面半径120～ 处检验）。<br>离合器分离杠杆工作端面磨损量不超过，调整好后应在同一平面上。分离叉与轴套间隙不大于 。分离轴承与座孔应紧密配合，分离轴承应转动灵活，不得松旷，无异响或卡住现象。<br>离合器分离杠杆端面与分离轴承间隙5～10mm，分离杆端面应在同一平面内，相差不得大于 。<br>调整后的离合器应转动均匀，分离彻底，不反抖，不发响、不打滑。离合器踏板自由行程为30~ 。

|-

|-

|5.检查飞轮、飞轮壳，更换损坏的飞轮齿环

|5.检查飞轮、飞轮壳，更换损坏的飞轮齿环

|-

|-

|6.解体清洁、检查修复车轮制动器总成（盘式制动系统按有关指引施工）

|6.解体清洁、检查修复车轮制动器总成（盘式制动系统按有关指引施工）

|制动鼓（盘）无裂纹、变形，工作面平整光洁，起槽面积不大于20%，失圆度不大于 ，内径不大于原厂标准的 ，壁厚不得小于 ，左右制动鼓直径相差：不大于 。<br>制动皮厚度不小于 ，铆钉头应低于蹄片表面不小于 ，并连接牢固，蹄片与鼓的接触面积不少于70%，并保证两端首先接触，制动蹄片与制动鼓间隙：凸轮端为0.40～0，制动蹄支承端为0.25～0。制动蹄应无裂效、变形、角度正确，制动蹄与凸轮轴接触面磨损不大于 ，制动支承销与蹄上销孔配合间隙不大于 。<br>凸轮轴与支架承孔配合间隙：前轮为0.20～ ，后轮为0.50～ ，凸轮轴轴向间隙不大于 。<br>调整器与花键的配合间隙不超过 ，蜗杆效能正常，销子齐全可靠。<br>挡泥板应无裂纹及明显变形，螺栓（或铆钉）紧固可靠。<br>前后制动鼓轴承内外钢碗及滚珠不得有裂纹，脱皮或退火现象，轴承需要更换时应整套换，安装时注意不要调乱、错装、更换轴承润滑油。<br>轮毂无裂纹，轮毂与轴承外套配合不得有松动现象，内、外圈油封作用良好。

|制动鼓（盘）无裂纹、变形，工作面平整光洁，起槽面积不大于20%，失圆度不大于 ，内径不大于原厂标准的 ，壁厚不得小于 ，左右制动鼓直径相差不大于 。<br>制动皮厚度不小于 ，铆钉头应低于蹄片表面不小于 ，并连接牢固，蹄片与鼓的接触面积不少于70%，并保证两端首先接触，制动蹄片与制动鼓间隙：凸轮端为0.40～0，制动蹄支承端为0.25～0。制动蹄应无裂效、变形、角度正确，制动蹄与凸轮轴接触面磨损不大于 ，制动支承销与蹄上销孔配合间隙不大于 。<br>凸轮轴与支架承孔配合间隙：前轮为0.20～ ，后轮为0.50～ ，凸轮轴轴向间隙不大于 。<br>调整器与花键的配合间隙不超过 ，蜗杆效能正常，销子齐全可靠。<br>挡泥板应无裂纹及明显变形，螺栓（或铆钉）紧固可靠。<br>前后制动鼓轴承内外钢碗及滚珠不得有裂纹，脱皮或退火现象，轴承需要更换时应整套换，安装时注意不要调乱、错装、更换轴承润滑油。<br>轮毂无裂纹，轮毂与轴承外套配合不得有松动现象，内、外圈油封作用良好。

|-

|-

|7.清洁、检查ABS齿圈、转速传感器

|7.清洁、检查ABS齿圈、转速传感器