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*为满足部分地区的特殊时段的出行需求（如早间、晚间），部分分公司会利用出场车、回场车带客营运，形成特班。

*为满足部分地区的特殊时段的出行需求（如早间、晚间），部分分公司会利用出场车、回场车带客营运，形成特班。

==珠海公交中的特班==

==珠海公交中的特班==

*珠海公交的车辆停场地与线路实际首末站经常相距较远，其中，[[前山分公司]]运营的线路最为突出和明显。

*珠海公交的车辆停场地与线路实际首末站经常相距较远，其中，[[前山分公司]]运营的线路最为突出和明显。

*在未成立[[横琴分公司]]前，[[前山分公司]]包揽了所有横琴至市区及横琴岛内的线路。前山分公司的停车场[[上冲总站]]离横琴岛的路程约为20公里，并且翠微、南屏一带至横琴、长隆有着相当庞大的客流。前山分公司几乎在所有开往横琴的线路中都安排了[[特班]]。为了满足长隆夜间的出行需求，同时合理利用这20公里的路程，珠海公交开设了[[长隆夜间线]]，线路与[[14]]路的走向大致相同，过了华发新城站后转入港昌路、明珠路开至[[翠微]]后收车回场，主要由[[14]]路的夜间回场车载客运行。但事实上，除了14路外，几乎所有在横琴岛内结束运营的车辆，都会套跑[[长隆夜间线]]回场，[[151]]路、[[62]]路、[[63]]路都有相关安排。

*在未成立[[横琴分公司]]前，[[前山分公司]]包揽了所有横琴至市区及横琴岛内的线路。前山分公司的停车场[[上冲总站]]离横琴岛的路程约为20公里，并且翠微、南屏一带至横琴、长隆有着相当庞大的客流。前山分公司几乎在所有开往横琴的线路中都安排了[[特班]]。为了满足长隆夜间的出行需求，同时合理利用这20公里的路程，珠海公交开设了[[长隆夜间线]]，线路与[[14]]路的走向大致相同，过了华发新城站后转入港昌路、明珠路开至[[翠微]]后收车回场，主要由[[14]]路的夜间回场车载客运行。但事实上，除了14路外，几乎所有在横琴岛内结束运营的车辆，都会套跑[[长隆夜间线]]回场，[[151]]路、[[62]]路、[[63]]路都有相关安排。

*成立[[横琴分公司]]后，岛内线路交由[[横琴分公司]]运营，原来由岛内线路套跑的[[特班]]就消失了，而出岛线路的[[特班]]仍然保留。

*成立[[横琴分公司]]后，岛内线路交由[[横琴分公司]]运营，原来由岛内线路套跑的[[特班]]就消失了，而出岛线路的[[特班]]仍然保留。

*[[前山分公司]]经历改革后，吸纳了原来[[前山分公司]]和[[上冲分公司]]的线路，运营线路出现的特班也越来越多。许多线路在出场或回场都需载客运行，如[[B5]]、[[B6]]的[[单班]]车辆在下午出场时将从最近站点（城轨明珠站、上冲）载客至[[海虹总站]]。此外，[[931]]路开行的“雅居乐车站→城轨明珠站”夜间专线，实际上就是931路开到三乡的回场车。

*[[前山分公司]]经历改革后，吸纳了原来[[前山分公司]]和[[上冲分公司]]的线路，运营线路出现的特班也越来越多。许多线路在出场或回场都需载客运行，如[[B5]]、[[B6]]的[[单班]]车辆在下午出场时将从最近站点（城轨明珠站、上冲）载客至[[海虹总站]]。此外，[[931]]路开行的“雅居乐车站→城轨明珠站”夜间专线，实际上就是931路开到三乡的回场车。

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==特班线路==

==特班线路==