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| ==重整背景== | | ==重整背景== |
− | 珠海公汽成立后自1991年板樟山隧道开通期间,珠海公交先后开通了1-11路共11条公共汽车线路。除此以外,为了弥补当时公交线网的不足,市交通管理部门允许以私人承包的形式M1-M8共8条专线中巴。这些私人承包的专线中巴线路,虽然有站牌和指定的路线,但是由于属于私人承包经营形式,运营行为不规范,经常存在赖客、随意加价等行为,影响城市影响。 | + | 珠海公汽成立后自1991年板樟山隧道开通期间,珠海公交先后开通了1-11路共11条公共汽车线路。除此以外,为了弥补当时公交线网的不足,市交通管理部门允许以私人承包的形式M1-M8共8条专线中巴。这些私人承包的专线中巴线路,虽然有站牌和指定的路线,但是由于属于私人承包经营形式,运营行为不规范,经常存在赖客、随意加价等行为,影响城市形象。 |
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− | 为进一步完善当时的公交体系,1991年起,珠海开始构建线网体系,1991-1994年,珠海开始取消由私人营运的“专线中巴”。 | + | 为进一步完善当时的公交体系,1991年起,珠海开始构建线网体系,1991-1994年,珠海开始陆续取消由私人营运的“专线中巴”。1995年,最后一条专线中巴M3线(坊间称7路)退市,宣告重整结束。 |
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| ==调整要点== | | ==调整要点== |