洪鹤大桥

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洪鹤大桥是珠海市区(香洲区)通往西区(斗门区、金湾区)的主要桥梁。

大桥全长9,654米,双向六车道,起于洪湾立交,横跨西江河口,终到金湾区金湾路。设计时速100km/h,于2020年12月15日通车。是珠台高速公路的起始段

历史

  • 2017年,大桥正式开工建设
  • 2017年3月18日,洪鹤大桥洪湾水道主塔墩首桩开钻
  • 2019年11月8日,洪鹤大桥最后一个主塔封顶
  • 2020年6月8日,洪鹤大桥磨刀门主航道桥合拢
  • 2020年6月16日,洪鹤大桥磨刀门水道辅航道桥顺利合拢
  • 2020年7月1日凌晨3时,洪鹤大桥洪湾水道主航道桥合拢
  • 2020年8月26日,洪鹤大桥全线贯通
  • 2020年12月15日,洪鹤大桥全线通车运营

设计

  • 洪鹤大桥由洪湾东引桥、洪湾水道主航道桥、磨刀门水道主航道桥、磨刀水道辅航道桥、磨刀门水道引桥、鹤洲南引桥等组成
  • 洪湾水道及磨刀门水道主航道桥采用叠合梁斜拉桥;磨刀门水道辅航道桥采用预应力砼连续梁桥;磨刀门水道水中引桥采用跨预应力砼连续梁桥;洪湾东及鹤洲南引桥采用跨预制小箱梁

结构特点

整体设计 主梁采用钢-混凝土结合梁,桥塔采用平面钻石形钢筋混凝土塔,斜拉索采用钢绞线拉索,塔、墩基础均采用钻孔灌注群桩基础。主桥采用半飘浮体系,在桥塔和主梁之间竖向设置球型支座,横桥向设置水平抗风支座,顺桥向采用阻尼约束体系,在塔梁间各设4台纵向阻尼限位装置;交接墩和辅助墩处竖向设置球型支座,横桥向设置钢阻尼器。
上部设计 主梁 主航道桥主梁采用钢主梁与预制混凝土桥面板构成的结合梁,两者采用剪力钉结合,结合梁位于桥梁中心线处。钢主梁采用Q370qD钢,双边工字形截面。混凝土板采用C60高性能混凝土。

辅航道桥采用单箱单室直腹板断面,梁底由距主墩中心5米处往跨中或边墩方向74米段按2次抛物线变化。主梁为预应力混凝土构件,采用纵、横、竖三向预应力体系的钢绞线。圆锚锚固,采用二次张拉工艺。

钢主梁 钢主梁由边主梁、钢横梁、小纵梁构成。每片边主梁均采用腹板外侧布置2条纵向加劲肋的工字形

截面。钢横梁采用I形截面,两端分别支承在2片边主梁上,设置钢横梁。

混凝土桥面板 混凝士桥面板支承于由边主梁、钢横梁、小纵梁构成的梁格体系上,分为预制和现浇2部分。现浇部分为预制板间现浇缝、边主梁顶现浇带、小纵梁顶现浇带及边墩处现浇段。在主跨跨中,混凝土桥面板顺桥向布置预应力钢束。
斜拉索 斜拉索采用钢绞线拉索,双索面扇形布置,斜拉索在主梁上的锚固采用锚拉板结构,锚拉板焊接于钢主梁上翼缘板顶面,与钢主梁腹板位置对应;斜拉索在桥塔,上锚固S1(C1)~S7(C7)采用环向预应力,S8(C8)~S20(C20)采用钢锚梁结构。
下部设计 主航道桥位于大堤外的桥塔墩基础采用钻孔灌注桩,梅花形布置;位于水中的桥塔墩基础采用钻孔灌注桩,行列式布置;辅助墩均采用薄壁实心桥墩,2号辅助墩位于岸上,均采用钻孔灌注桩。

辅航道桥主墩墩身为分离式双薄壁实心墩,主墩单幅基础采用钻孔灌注桩,承台为矩形,桩间距纵横桥向呈行列式布置;边墩采用左右分离式板式花瓶形空心墩。边墩单幅基础采用钻孔灌注桩,呈行列式布置。

组成参数

总体参数 洪鹤大桥路线全长9.654千米,全线采用高速公路标准进行设计,桥梁宽度33.0米。洪湾水道及磨刀门水道主航道桥主跨500米,磨刀门水道辅航道桥主跨为(2米x160米),磨刀门水道水中引桥长度为60米,洪湾东及鹤洲南引桥采用30米跨预制小箱梁。
洪鹤大桥主航道桥 车道 单边车道索区0.95米,护栏0.5米,紧急停车道3.25米,行车道(3米x3.75米),路缘带0.75米,中央分隔带1.5米。
主梁 结合梁高3.5米,两边主梁横桥向中心距为34米,混凝土板厚26厘米。边主梁截面全高2.89米,钢横梁两端计算跨度为34米,每隔4米设置1道钢横梁。
桥面 混凝士桥面板全宽34.9米,预制部分按照平面尺寸可分为(3.4米x16.45米)、(2.4米x16.45米)、(1.4米x16.45米)3种规格,最大吊重约40吨。
斜拉索 混凝土桥面板顺桥向布置预应力钢束直径为15.2毫米。每塔单侧布置20对斜拉索,单座斜拉桥共计160根。梁上基本索距为12(8)米。根据受力大小,斜拉索共分7种规格,对应钢绞线股数分别为39,47,55,59,66,73,78股。单根斜拉索最大重量约25.4吨。
桥墩 位于大堤外的桥塔墩基础采用20根直径为2.5米,钻孔灌注桩桩基横桥向与顺桥向桩距均为6.5米;矩形承台平面尺寸为(43米x17米),厚5米;位于水中的桥塔墩基础采用24根直径为2.8米钻孔灌注桩,桩基横桥向桩距为6.5米、顺桥向桩距为7.5米;矩形承台平面尺寸为(50.1米x19.6米),厚5米。2号辅助墩采用4根直径为1.5米钻孔灌注桩,其他辅助墩均采用4根直径为1.8米钻孔灌注桩。
洪鹤大桥辅航道桥 主梁 单幅主梁宽16.05米。主跨跨中与边跨直线段梁高3.5米,中支点处梁高9.5米,箱梁根部底板厚120厘米,跨中底板厚30厘米,箱梁高度以及箱梁底板厚度按2次抛物线变化。
箱梁 箱梁腹板根部厚100厘米,跨中厚55厘米,箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线段渐变,分别由厚100厘米变至80厘米。由厚80厘米变至55厘米。箱梁顶板厚度30厘米。箱粱顶宽16.05米,底宽8.05米,顶板悬臂长度4.0米,悬臂板端部厚20厘米,根部厚55厘米。
钢绞线 主梁预应力均采用标准强度1860兆帕的高强低松弛钢绞线,设计锚下张拉控制应力1395兆帕。纵向预应力腹板悬臂束采用22直径15.2毫米和19直径15.2毫米钢绞线;顶板悬臂束采用22直径15.2毫米和19直径15.2毫米钢绞线;中跨顶、底板合龙束采用17直径15.2毫米钢绞线;边跨底板合龙束采用19直径15.2毫米钢绞线,顶板合龙束采用17直径15.2毫米钢绞线,群锚锚具锚固。横向预应力采用4直径15.2钢绞线,扁锚锚固。竖向预应力采用3直径15.2毫米钢绞线。
主墩 主墩墩高26~31米,每个薄壁墩横桥向宽8.05米,墩顶5米高度壁厚从墩顶2.0米向下线性渐变至1.5米,墩底12米高度壁厚从墩底2.2米向上线性渐变至1.5米,中间墩身壁厚为1.4米,双薄壁墩纵桥向中心距7米。主墩单幅基础采用9根直径2.2米的钻孔灌注桩,桩间距纵横桥向为5.5米;承台平面尺寸为15米X15米,承台厚5.0。
边墩 边墩横桥向墩顶宽8.0米,底宽6米,顺桥向宽3.5米,空心墩横桥向壁厚1.0米,顺桥向0.8米,承台为分离式矩形承台,每个承台平面轮廓尺寸为9.1米X9.1米,厚4米。边墩单幅基础采用4根直径2.2米钻孔灌注桩,桩纵横向间距均为5.5米。

技术标准

道路等级 公路-Ⅰ级
车道设置 双向六车道
设计速度 100千米/小时
航道等级 洪湾水道主航道:内河I级航道

磨刀门水道主航道:内河I级航道

航道通行吨位 洪湾水道主航道:通行3000吨级海轮

磨刀门水道主航道:通行5000吨级海轮

单孔双向通航净空 洪湾水道主航道:≥(420x32)米

磨刀门水道主航道:≥(472x32)米

通航水位 最高+2.786米(56黄海高程)

最低-0.488米

设计风速 桥位处100年重现期10米高度基本风速39.3米/秒
抗震设防标准 主航道桥:Ⅶ度

辅航道桥:Ⅷ度

设计基准期 100年

价值意义

  • 洪鹤大桥是珠海“十三五”交通大会战的重点项目和“六横十纵”主干线之一,将与香海大桥、金海大桥组成连接珠海东西部的黄金通道,为区域平衡发展起到促进作用
  • 大桥建成后成为联通珠海市东西城区的新通道,将缓解珠海大桥的交通压力。洪鹤大桥对接港珠澳大桥,作为港珠澳大桥西延通道上的重要组成部分,将为港澳经济向珠海西部城区及大湾区西部辐射发挥重要纽带作用

相关条目

全市主要桥梁
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跨荷麻溪 横坑大桥 - 莲溪大桥 - 荷麻溪特大桥
  • 斜体为高速桥梁,其余为一般桥梁。