珠海交通维基

更改

XMQ6105G1 (查看源代码)

2024年2月17日 (六) 21:55的版本

添加37字节 、​ 2024年2月17日 (星期六)
无编辑摘要
第17行： 第17行：  
|燃料=柴油
 
|燃料=柴油
 
|发动机=五十铃6HE1
 
|发动机=五十铃6HE1
−
|功率=162Kw
+
|功率=169kW
 
|变速箱=五十铃ML60 6MT
 
|变速箱=五十铃ML60 6MT
 
|空调=电装LD9
 
|空调=电装LD9
第35行： 第35行：  
|现役数量=0
 
|现役数量=0
 
|厂家=厦门金龙联合汽车工业有限公司
 
|厂家=厦门金龙联合汽车工业有限公司
−
|尺寸=10300×2480×3190
+
|尺寸=10300×2480×3050（普通车）；3190（空调车）
 
|燃料=柴油
 
|燃料=柴油
 
|发动机=五十铃6HE1
 
|发动机=五十铃6HE1
−
|功率=162Kw
+
|功率=169kW
 
|变速箱=五十铃ML60 6MT
 
|变速箱=五十铃ML60 6MT
 
|空调=电装LD9
 
|空调=电装LD9
第52行： 第52行：  
本车为千禧年后，公汽首次批量购入的10米二踏城市客车，与06款[[XMQ6113GJ2]]同批次订单。
 
本车为千禧年后，公汽首次批量购入的10米二踏城市客车，与06款[[XMQ6113GJ2]]同批次订单。
   −
本车机械、内饰配置与06款[[XMQ6113GJ2]]大致相同，得益于10米车身，240匹马力的6HE1发动机在本车型上显得动力游刃有余。
+
本车机械、内饰配置与06款[[XMQ6113GJ2]]大致相同，得益于10米车身，230匹马力的6HE1发动机在本车型上显得动力游刃有余。
    
在样板车中，车厢风道改为铝合金风道，即后来GTQ6107开始所采用的风道。唯独在量产车中，风道改为与GJ2同款风道。
 
在样板车中，车厢风道改为铝合金风道，即后来GTQ6107开始所采用的风道。唯独在量产车中，风道改为与GJ2同款风道。
J-G1631
88

个编辑

取自“https://w.zhbus.org/特殊:移动版差异/85461”