第50行: |
第50行: |
| }} | | }} |
| |} | | |} |
− | '''GTQ6121BEVBT3'''型,是一款由珠海广通汽车有限公司生产的12米空调纯电动巴士,于2017年12月生产完毕,2018年1月首次投放于珠海公交第一分公司下属的[[B9]]路。 | + | 广通'''GTQ6121BEVBT3''',是珠海公交巴士有限公司于2018年大批量引进的12米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。 |
| + | |
| ==简介== | | ==简介== |
− | GTQ6121BEVBT3是珠海公交于2017年购入、2018年批量投放的广通新一代纯电动客车
| + | *该车型为一踏低入口布局设计,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致该车型仅8个正向座位。 |
− | | + | *该车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见该车型电牌显示路号。 |
− | 该车为一踏低入口布局,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致该车型仅8个正向座位
| + | *机械配置方面,该车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。 |
− | | + | *该车型为快充车型,适合行走于短途线路。 |
− | 配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见该车型电牌显示路号
| |
− | | |
− | 机械配置方面,选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机,本套搭配致使乘车体验如下(为本人个人坐感):
| |
− | *松芝空调制冷效果显著 | |
− | *创捷车桥搭配软气囊调教,导致该车气囊非常软、有坐船般的体验 | |
− | *银隆大功率电机使该车提速非常快 | |
| | | |
− | ===问题=== | + | ==优缺点== |
− | 由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位
| + | ===优点=== |
| + | *松芝空调制冷效果显著; |
| + | *创捷车桥搭配软气囊调教,导致该车气囊非常软、有坐船般的体验; |
| + | *银隆大功率电机使该车提速非常快。 |
| | | |
− | 软气囊加上该车能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车
| + | ===缺点=== |
| + | *由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位; |
| + | *软气囊加上该车能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车; |
| + | *电机运行噪音较大; |
| + | *由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题。 |
| | | |
− | 电机运行噪音较大
| + | ==历史== |
− | | + | *该车型2017年12月生产完毕,并于2018年1月15日于[[B9]]路首航。 |
− | 由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题
| + | *2018年6月16日,该车型无障碍版本分配于[[1]]路行驶。 |
| | | |
| ==普通版本所属线路== | | ==普通版本所属线路== |
− |
| |
| ===香洲分公司=== | | ===香洲分公司=== |
| {|align="center" class="wikitable" width=40% | | {|align="center" class="wikitable" width=40% |