更改

添加103字节 、​ 2021年6月12日 (六) 16:31
无编辑摘要
第50行: 第50行:  
}}
 
}}
 
|}
 
|}
'''GTQ6121BEVBT3'''型,是一款由珠海广通汽车有限公司生产的12米空调纯电动巴士,于2017年12月生产完毕,2018年1月首次投放于珠海公交第一分公司下属的[[B9]]路。
+
广通'''GTQ6121BEVBT3''',是珠海公交巴士有限公司于2018年大批量引进的12米级别的纯电动城市公交车,由珠海广通汽车有限公司制造。
 +
 
 
==简介==
 
==简介==
GTQ6121BEVBT3是珠海公交于2017年购入、2018年批量投放的广通新一代纯电动客车
+
*该车型为一踏低入口布局设计,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致该车型仅8个正向座位。
 
+
*该车型配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见该车型电牌显示路号。
该车为一踏低入口布局,电池分布在车身两侧与车尾、前门至中门大量地铁座,导致该车型仅8个正向座位
+
*机械配置方面,该车型选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机。
 
+
*该车型为快充车型,适合行走于短途线路。
配备通达大尺寸LED电牌、车内彩屏PIDS,远远就能看见该车型电牌显示路号
  −
 
  −
机械配置方面,选装上海松芝空调、前后创捷车桥、银隆大功率电机,本套搭配致使乘车体验如下(为本人个人坐感):
  −
*松芝空调制冷效果显著
  −
*创捷车桥搭配软气囊调教,导致该车气囊非常软、有坐船般的体验
  −
*银隆大功率电机使该车提速非常快
     −
===问题===
+
==优缺点==
由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位
+
===优点===
 +
*松芝空调制冷效果显著;
 +
*创捷车桥搭配软气囊调教,导致该车气囊非常软、有坐船般的体验;
 +
*银隆大功率电机使该车提速非常快。
   −
软气囊加上该车能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车
+
===缺点===
 +
*由于电池布局问题,导致前门至中门无正向座位,后山仅8个正向座位;
 +
*软气囊加上该车能量回收强度较大,导致部分乘客容易晕车;
 +
*电机运行噪音较大;
 +
*由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题。
   −
电机运行噪音较大
+
==历史==
 
+
*该车型2017年12月生产完毕,并于2018年1月15日于[[B9]]路首航。
由于大量电池占据车尾,加上车身强度问题,部分车辆已出现“坠尾”问题
+
*2018年6月16日,该车型无障碍版本分配于[[1]]路行驶。
    
==普通版本所属线路==
 
==普通版本所属线路==
   
===香洲分公司===
 
===香洲分公司===
 
{|align="center" class="wikitable" width=40%
 
{|align="center" class="wikitable" width=40%
9,286

个编辑