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|车型=GTQ6108N5GJ5
|车型=GTQ6108N5GJ5
|批次=1
|批次=1
|投放日期=2013.11~2014.1
|投放日期=2013.11.6
|报废日期=2020.8（部分）
|报废日期=2020.8（部分）
|购入数量=112
|购入数量=112
|功率=177kw
|功率=177kw
|变速箱=綦江QJ1205 MT
|变速箱=綦江QJ1205 MT
|空调=广州精益Jykt26Bt
|空调=广州精益JYKT26BT
|排放标准=国五
|排放标准=国五
|备注=
|备注=
*本车型是继广通[[GTQ6107N4GJ5]]后，珠海公交再次购入10米级广通LNG天然气巴士。
*本车型是继广通[[GTQ6107N4GJ5]]后，珠海公交再次购入10米级广通LNG天然气巴士。
*本车型为珠海公交唯一一批选装潍柴发动机的10米级LNG巴士，与6107不同，本车型动力广受各大司机好评。
*本车型为珠海公交唯一一批选装潍柴发动机的10米级LNG巴士，与6107不同，本车型动力广受各大司机好评。
*本车型选装的空调为广州精益Jykt26Bt空调，由于其蒸发器外观特殊导致有人会人为这是一款CNG巴士。
*本车型选装的空调为精益JYKT26BT空调，由于其蒸发器外观特殊导致有人会人为这是一款CNG巴士。
*本车型选用的上海凯伦出品的车内显示屏为珠海最后一批凯伦显示屏，由于与亿联达调度终端配合不佳，并且一行最多显示六个字，导致后续珠海公交不再选装凯伦LED显示屏{{黑幕|，与凯伦搭档十余年就此终止}}。
*本车型选用的上海凯伦出品的车内显示屏为珠海最后一批凯伦显示屏，由于与亿联达调度终端配合不佳，并且一行最多显示六个字，导致后续珠海公交不再选装凯伦LED显示屏{{黑幕|，与凯伦搭档十余年就此终止}}。
*为配合新国标规定，自本车型开始，全部车窗改用符合新国标的推拉窗。
*为配合新国标规定，自本车型开始，全部车窗改用推拉窗。
==历史==
==历史==
*2013年11月6日，本车型首航于前山分公司[[86]]路线，后陆续投入[[601]]、[[K5]]、[[K2]]、[[502]]、[[21]]、[[56]]等线路运营。
*2013年11月6日，本车型正式上线并首航于前山分公司[[86]]路。
*2015年7月，吉大分公司[[20]]路全数车辆调配至斗门分公司[[502]]路，是本车型第一次跨分公司调动。
*2013年11月9日，本车型部分车辆投放于[[601]]路运行。
*2016年3月，由于本车型车身漆面质量不佳，部分车辆已开始掉漆，陆续有分公司推出[[贴纸涂装]]。
*2014年1月至3月，本车型剩余车辆投放于[[20]]、[[21]]、[[56]]、[[502]]、[[504]]、[[K2]]及[[K5]]路。
*2015年7月，[[20]]路本车型全数车辆调配至斗门分公司[[502]]路，是本车型第一次跨分公司调动。
*2016年3月，由于本车型车身漆面质量不佳，部分车辆已开始掉漆并改为[[贴纸涂装]]，后期更重新喷漆。
*2018年11月，由于[[602]]、[[602A]]、[[K6]]路等跨区线路柴油车陆续退役，且没有合适充电条件，本车型部分车辆分配至以上线路。
*2020年3月19日，随着[[520A]]路全线更新车型，本车型不再担当任何线路正班，仅保留少量做司训车用途。
*2020年3月19日，随着[[520A]]路全线更新车型，本车型不再担当任何线路正班，仅保留少量做司训车用途。
*2020年8月，除司训车外的大部分车辆退役并除牌。
*2020年8月，除司训车外的大部分车辆均已除牌退役。
==车辆图集==
==车辆图集==