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| 报废日期=2020.8（部分）
| 报废日期=2020.8（部分）
| 购入数量=112
| 购入数量=112
| 现役数量=非营运:6
| 现役数量=非营运:5
| 厂家=珠海广通汽车有限公司
| 厂家=珠海广通汽车有限公司
| 尺寸=10470×2500×2950
| 尺寸=10470×2500×2950
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==昵称==
6108、伪6116
==简介==
==简介==
*该车型是继GTQ6107后，珠海公交再次购入10米级广通LNG天然气巴士
*该车型是继广通[[GTQ6107N4GJ5]]后，珠海公交再次购入10米级广通LNG天然气巴士。
**该车型为珠海公交唯一一批选装潍柴发动机的10米巴士，与6107不同，该车型动力广受各大司机好评
*该车型为珠海公交唯一一批选装潍柴发动机的10米巴士，与6107不同，该车型动力广受各大司机好评。
**该车型选装的空调为广州精益Jykt26Bt空调，由于其蒸发器特殊外观导致有人会人为这是一款CNG巴士
*该车型选装的空调为广州精益Jykt26Bt空调，由于其蒸发器特殊外观导致有人会人为这是一款CNG巴士。
**该车型选用的上海凯伦出品的车内显示屏为珠海最后一批凯伦显示屏，由于与亿联达配合不佳，并且一行最多显示六个字，导致后续珠海公交不再选装凯伦LED显示屏，与凯伦搭档十余年就此终止
*该车型选用的上海凯伦出品的车内显示屏为珠海最后一批凯伦显示屏，由于与亿联达配合不佳，并且一行最多显示六个字，导致后续珠海公交不再选装凯伦LED显示屏{{黑幕|，与凯伦搭档十余年就此终止}}。
*2013年厦门公交纵火案之后，自该车型开始，改用符合新国标的推拉窗。
==历史==
==历史==
*该车型于2013年11月6日首航前山分公司86路线，后陆续投入601、K5、K2、502、21等线路运营
*2013年11月6日，该车型首航于前山分公司[[86]]路线，后陆续投入[[601]]、[[K5]]、[[K2]]、[[502]]、[[21]]、[[56]]等线路运营。
*2015年7月，吉大分公司20路全数车辆调配至斗门分公司502路，是该车型第一次跨分公司调动
*2015年7月，吉大分公司[[20]]路全数车辆调配至斗门分公司[[502]]路，是该车型第一次跨分公司调动。
*2016年3月，由于漆面质量不佳，部分车辆已开始掉漆，陆续有分公司推出[[贴纸涂装]]
*2016年3月，由于该车型车身漆面质量不佳，部分车辆已开始掉漆，陆续有分公司推出[[贴纸涂装]]。
*2020年3月19日，随着[[520A]]路全线更新车型，本车型不再担当任何线路正班，仅保留少量做教练车用途。
*2020年3月19日，随着[[520A]]路全线更新车型，该车型不再担当任何线路正班，仅保留少量做司训车用途。
*2020年8月，除司训车外的大部分车辆退役并除牌。
==车辆图集==
==车辆图集==
|align="center"|粤C22930
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|align="center"|斗门分公司
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|align="center"|非营运
|align="center"|司训车
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|align="center"|粤C22942
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|align="center"|斗门分公司
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|align="center"|司训车
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|align="center"|粤C22948
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|align="center"|斗门分公司
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|align="center"|非营运用车
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|align="center"|司训车
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|align="center"|粤C22955
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|align="center"|斗门分公司
|align="center"|斗门分公司
|align="center"|非营运用车
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|align="center"|司训车
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|style="color:red;font-weight:bold;" align="center"|退役
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|align="center"|粤C23512
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|align="center"|粤C23587
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|align="center"|吉大分公司
|align="center"|吉大分公司
|align="center"|非营运用车
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==相关条目==
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