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|燃料=LNG

|燃料=LNG

|发动机=玉柴YC6G230N-40

|发动机=玉柴YC6G230N-40

|功率=170kw

|功率=170kW

|变速箱=中德.F6S950

|变速箱=中德.F6S950

|空调=精益JYAC30E-1

|空调=精益JYAC30E-1

*本车型为珠海公交集团首次批量购入LNG天然气巴士，选装中德6前速手动档、玉柴230匹天然气发动机、东风EQ底盘。

*本车型为珠海公交集团首次批量购入LNG天然气巴士，选装中德6前速手动档、玉柴230匹天然气发动机、东风EQ底盘。

*本车型车内为二踏布局设计、气罐并未下沉布置导致占用较多车厢空间，出厂时车辆近光灯装配了HID氙气大灯，由于采用灯碗反射、光线散漫，夜晚容易影响对向来车司机，因此不久后将氙气大灯全数拆除，换回普通灯泡。

*本车型车内为二踏布局设计、气罐并未下沉布置导致占用较多车厢空间，出厂时车辆近光灯装配了HID氙气大灯，由于采用灯碗反射、光线散漫，夜晚容易影响对向来车司机，因此不久后将氙气大灯全数拆除，换回普通灯泡。

*驾驶方面，由于早期玉柴天然气发动机效率较低（将近1500转时才可输出最大扭矩），加上中德6前速齿比较小，导致动力输出不佳、无推背感，因此珠海公交后续LNG车型均不再选装6前速变速箱。

*行走方面，由于早期天然气发动机采用稀薄燃烧导致扭矩偏低，加上该车选装小齿比变速箱，导致动力输出不佳且气耗偏高，因此珠海公交后续LNG车型均不再选装6前速变速箱。

*由于先前在金龙[[XMQ6106G]]上批量运用的精益空调制冷效果显著，因此本车型全数采用精益空调，同时也延续了优秀的制冷效果，在珠海高温的天气下，乘坐本车型会得到非常凉快的乘车体验{{黑幕|，不少车迷调侃本车型最好的零部件是精益空调}}。

*由于先前在金龙[[XMQ6106G]]上批量运用的精益空调制冷效果显著，因此本车型全数采用精益空调，同时也延续了优秀的制冷效果，在珠海高温的天气下，乘坐本车型会得到非常凉快的乘车体验{{黑幕|，不少车迷调侃本车型最好的零部件是精益空调}}。

*本车型也是最后一批出厂留有上海凯伦报站器接口的车型，上线时均运用凯伦报站器，后续新车改用GPS调度，并不再支持接入凯伦报站。

*本车型也是最后一批出厂留有上海凯伦报站器接口的车型，上线时均运用凯伦报站器，后续新车改用GPS调度，并不再支持接入凯伦报站。