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| 车型=GTQ6105BEVB2
| 车型=GTQ6105BEVB2
| 批次=1
| 批次=1
| 投放日期=2013.11.1-2015
| 投放日期=2013.11.1~2015.12
| 报废日期=2018.9.8
| 报废日期=2018.9.8
| 购入数量=246
| 购入数量=246
| 车型=GTQ6105BEVB2
| 车型=GTQ6105BEVB2
| 批次=2
| 批次=2
| 投放日期=2015.7
| 投放日期=2015.7~2015.12
| 报废日期=2019.12.25
| 报废日期=2019.12.25
| 购入数量=55
| 购入数量=55
==历史==
==历史==
*2013年11月，本车型同款、型号不同的GTQ6105BEVBT临时运营于马戏节专线，于横琴总站旁设置临时充电站，为车辆进行补电。
*2013年11月1日，本车型同款、型号不同的GTQ6105BEVBT临时运营于马戏节专线，于横琴总站旁设置临时充电站，为车辆进行补电。
*2014年11月，本车型作为服务航展的示范车，上线三灶镇内701、702、711、712、810路线，并在尾部添上了“广通电动车 倾情服务航展”的字样。
*2014年11月，本车型作为服务航展的示范车，上线三灶镇内701、702、711、712、810路线，并在尾部添上了“广通电动车 倾情服务航展”的字样。
*2015年1月起，本车型陆续投放于市区7、9、13路线，拉开了纯电动公交序幕。
*2015年1月起，本车型陆续投放于市区7、9、13路线，拉开了纯电动公交序幕。
*2015年7月，32路换上带有无障碍设施的本车型，也即俗称“1+1”布局的车辆。
*2015年7月，32路换上带有无障碍设施的本车型，也即俗称“1+1”布局的车辆。
*2018年3月起，因车况不佳且有大量纯电动新车投入，本车型大批量退出运营。
*2018年3月起，因车况不佳且有大量纯电动新车投入，本车型大批量退出运营。
*2018年9月，随着4、32路更换新车，本车型不再担任任何线路正班。
*2018年9月，随着4、32路更新车型，本车型不再担任任何线路正班。
*2019年6月末，部分无障碍版本的本车型整改完成，于司机位一侧的前方车厢空间中增加电池，并拆除折叠座椅。小部分复出投入吉大分公司、前山分公司作机动或正班车辆之用。
*2019年6月末，部分无障碍版本的本车型整改完成，于司机位一侧的前方车厢空间中增加电池，并拆除折叠座椅。小部分复出投入吉大分公司、前山分公司作机动或正班车辆之用。
*2019年8月，2+2版本的本车型展开路试工作。
*2019年8月，2+2版本的本车型展开路试工作。